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今日是國慶長假后首個交易日。從長假期間的國內外經濟領域變化情況看，我們覺得總體上比較中性。最近媒體對央行的加息預期的討論也有平息，在G7會議上，中國財長、央行行長也無國內加息的言論，看來短期加息似乎不大可能。國際經濟熱點集中在油價頻繁創出新高對全球經濟構成較大的負面影響。油價創新高的消息對國內而言，其直接影響還是來自對交通運輸業、勘探采集石油的上游企業以及石化行業。對交通運輸業整體影響是負面影響，但當中的航空業影響最大，節前南方航空(資訊 行情 論壇)、上海航空、東方航空(資訊
行情 論壇)等航空股都有大于市場回調幅度的大跌走勢，顯示市場投資者在油價創新高后，對航空業的不看好。今日雖有上海航空(資訊 行情 論壇)發布三季度繼續盈利的消息，但也難以扭轉市場對航空股的不利看法。我們認為油價波動對海運企業影響估計不會很大。而內陸運輸企業介于上述二者之間。而上游的石油勘探采集類企業而言，無疑是正面影響，今日開盤遼河油田(資訊 行情 論壇)、中原油氣(資訊 行情 論壇)都有高開走勢。同時今日前市化纖板塊不知是何原因在儀征化纖(資訊 行情 論壇)的放量上揚的帶動下出現不錯的漲升行情，相反其它以石油為原料的化工股走勢卻不盡如人意，看來化纖股短線炒作可能性較大。
從短線形態看，節前大盤成交量呈逐日下降，而今日早盤成交量更見低迷，已接近此輪反彈行情前的量能水平，滬深股市合計不足60億元，說明做多資金相對比較謹慎，場外資金入市的積極性在減弱。另外指標股領跌大盤走勢，也揭示出以證券投資基金為代表的機構投資者在謹慎中略帶有看淡后市行情的操作行為至今未見改變。指數方面，早盤股指受到20日、55日均線支撐，且到大調整位后有小股資金搶反彈，但做多力度不是很強。從時間上測算，10月8日正是9月21日調整以來的第九個交易日，是1259點中線上升行情中的最關鍵時間窗。變盤的概率相當大。我們認為市場要么結束1259點以來的升勢，要么展開三浪走勢。今日早盤縮量回落，若午后繼續維持上午趨勢的話，估計節后要展開三浪有困難，除非又有政策鼓動。由此建議暫時觀望，等待市場趨勢明朗。
(上證聯)
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