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集裝箱綜合運價持續攀升。中國出口集裝箱綜合運價指數自2002年進入上升周期，雖然沒有干散貨運價指數那樣的爆漲，但趨勢穩定，目前已升至1200.93點，較上周上漲2.8%，創出2年來的新高點，已接近99年的高點。集裝箱運價指數的持續上升，說明集裝箱運輸需求旺盛，整個集裝箱運輸產業鏈正處于景氣上升階段。
集裝箱港口：區域壟斷性、穩定高增長。
我國集裝箱港口的發展與進出口貿易密切相關。隨著我國逐漸成為世界制造中心，大宗貨物和制成品的大進大出及集裝箱適箱率的提升給集裝箱碼頭行業帶來了良好的發展機遇，我國集裝箱吞吐量將會持續快速增長。沿海港口集裝箱吞吐量1995年——2003年年復合增長率為28%以上。2004年1-8月全國進出口總值為7221.3億美元，同比增長38.2%。1-8月沿海港口集裝箱吞吐量3584萬TUE，同比增長27.2%。
港口業有很高的進入壁壘，具有自然壟斷特征，在經濟增長預期減速的情況下，將是機構投資者建倉的主要目標之一。重點關注具有區位優勢(腹地經濟容量大、港口地理條件好)及擴張空間的集裝箱類上市公司。如上港集箱(資訊 行情 論壇)、天津港。
集裝箱裝卸設備
前幾年我國港口投資不足，1996——2000年我國港口建設投資總額只有46億元，港口吞吐能力已現不足。隨著中國經濟的快速增長，國內集裝箱碼頭普遍超負荷運轉，2001年國家明顯加大港口建設力度，當年完成投資額140億元。2002年也取消了外資不能控股港口的限制。今后幾年將是集裝箱碼頭的建設高峰期：環渤海地區大連港、青島港、天津港(資訊 行情 論壇)都投入上百億資金建設集裝箱泊位，華東地區上海羊山港、寧波港，華南地區鹽田港(資訊 行情 論壇)三期、九龍倉建設的集裝箱泊位容量大，對集裝箱起重設備的需求量也巨大。關注世界集裝箱裝卸設備制造業龍頭振華港機(資訊 行情 論壇)(600320)。
集裝箱制造
世界航運業景氣上升拉動對集裝箱需求的大幅增長，中集集團(資訊 行情 論壇)集裝箱銷量增長28.85%。在新增需求及舊箱更新的推動下，明年的集裝箱需求仍會較快增長。關注具有明顯競爭優勢的世界集裝箱制造龍頭中集集團(000039)。
天津港(600717)：我國煤炭出口主力港口，煤炭吞吐量僅次于秦皇島港，焦碳焦炭出口全國第一。公司也在進行集裝箱碼頭改造，2005年將有新泊位投產，天津港將投資100億建設集裝箱碼頭，到2010年集裝箱吞吐能力將達到1000萬TEU。公司發展的空間巨大。
上港集箱(600018)：專業集裝箱碼頭運營商，背靠經濟飛速發展的長三角，貨源充足，但公司現有的裝卸能力已經飽和，增長的動力將是洋山港。洋山港比上海港具有更優越的自然條件，更適合集裝箱碼頭的建設。公司作為第一大股東，負責運營洋山港一期工程，預計05年將有9個泊位投入運營，屆時將使公司的吞吐能力大幅提高。
振華港機(600320)：世界集裝箱起重設備制造業龍頭，岸橋國際市場占有率50%，場橋國際市場占有率40%，遠高于競爭對手。今后幾年國內集裝箱碼頭建設投資巨大，公司預期將獲得大部分的定單，今后幾年是公司的高速增長期。
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