據中國新聞網報道，國家發改委反壟斷局11日消息，2014年3月，湖北省物價局發現一汽-大眾銷售有限責任公司及部分奧迪經銷商在湖北省內實施價格壟斷行為，在國家發改委價監局指導下，隨即展開調查，日前，已作出處罰決定。其中，對一汽-大眾銷售有限責任公司罰款2.4858億元；對湖北鼎杰、湖北中基等8家奧迪經銷商罰款共計2996萬元。

　　分析人士認為，隨著國家反壟斷工作的深入，汽車流通領域的反壟斷勢在必行。有分析人士指出，反壟斷調查正在為《汽車品牌銷售管理辦法》(下文簡稱《辦法》)的變更進行鋪墊。《辦法》已經實施十年，核心可以被歸納為“廠家授權”�！掇k法》實施之初，確實適應了中國剛剛進入汽車普及期的實際情況。彼時，多數經銷商在汽車銷售服務里的經驗并不充足，且規模相對較小。整車廠以授權方式，保證了產品銷售及售后服務的品質。然而，伴隨中國汽車銷量和保有量的快速增長、汽車品牌數量快速提升、經銷商集團化且管理能力大幅提升，《辦法》的局限性開始顯露。反壟斷調查有望為《汽車品牌銷售管理辦法》的變更進行鋪墊。

　　海通證券日前發布研報稱，隨著汽車流通領域的反壟斷持續深入，國家未來有望進一步修訂《汽車品牌銷售管理實施辦法》，打破汽車流通領域的壟斷格局，提升市場運作效率。而隨著市場資源配置優化，大型經銷商有望受益。

　　海通證券分析，目前國內汽車4S店以品牌授權經營為主，單店實施單一品牌經營并統一由汽車總經銷商管理。隨著壟斷格局打破，汽車流通市場將重新洗牌，改變當前資源配置失衡的局面。大型經銷商資金實力雄厚，未來有望突破“單店單品牌”局限，引入“汽車大賣場”、“汽車超市”等多元化經營模式，實現資源整合，提升店面和區域的綜合管理效率。汽車經銷商公司有望改變多年“外延式擴張”思路，真正實現內生增長的外延擴張的良性循環。

　　在具體的投資機會方面，海通證券建議關注亞夏汽車等大型汽車經銷商的長期經營趨勢改善的可能性，反壟斷將開啟經銷商集中度提升之路。

　　附A股汽車經銷商概念股：龐大集團、物產中大、大東方、特力A、亞夏汽車、漳州發展。

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