晨報記者 劉暢

　　盡管一度曾受到高鐵的沖擊，但受益于國內航空市場需求旺盛以及人民幣升值因素，國有航空公司在今年上半年依然交出了靚麗的半年報業績，其中國航、東航、南航三大航空公司凈利潤總額超過90億元，占全行業利潤總額的一半。

　　近日，三大航陸續發布半年報業績。東航半年報顯示，公司實現凈利潤24.52億元，同比增長26.11%；南航也收獲27.55億元凈利潤，同比增長32.7%；國航凈利潤雖同比減少13.44%，但仍高達40.63億元。三家航企凈利潤總額高達92.7億元，根據此前民航局發布的行業統計數據顯示，國內民航全行業今年上半年實現利潤總額183億元，同比增長27.3%。此外，海南航空半年報顯示，公司上半年營業利潤7.99億元，同比增長62.90%，歸屬于上市公司股東的凈利潤6.7億元，同比增長20.24%。

　　除了市場需求的穩定，對于中國航空公司來說，人民幣升值帶來的匯兌收益也為航空公司盈利奠定了基礎。以南方航空為例，公司今年半年報創歷史最好的同期經營業績。27.55億元盈利中，由于人民幣升值實現的凈匯兌收益12.11億元，同比增長359%，導致公司財務凈收益達到7.35億元。根據中信證券測算，匯兌收益導致南方航空每股收益增厚0.11元。

　　但與中國航空公司大幅盈利形成鮮明對比的是，今年上半年全球航空前景不妙。今年上半年，布倫特原油的平均價格為112美元/桶，航油平均價格為128美元/桶，已經接近國際航協之前發布的全年預期水平。在高油價的吞噬下，全球航空公司第一季度虧損18億美元，第二季度凈利潤總額為10億美元，上半年還是虧損近8億美元。

　　對于下半年的經營狀況，三大航均顯示出謹慎樂觀。國航董事長孔棟表示，“下半年，全球經濟仍存在較大的風險和不確定性。歐美經濟的復蘇進程給國際航空運輸市場需求回暖帶來較大壓力。燃油價格波動依然是影響全球航空業業績改善的主要因素。國內航空業競爭加劇、保障資源不足以及高鐵運行對部分市場產生影響，諸多因素都使經營環境更趨復雜。”