本周BDI指數均值4482.40點，較上周均值3781.60點上漲19%。

　　本周四BDI指數創下了4661點的年度新高，但是周末指數出現明顯回調，BCI指數周五單日下跌6.38%。毫無疑問，10月中旬以來BDI指數的持續上漲季節性因素是推動力之一，全球煤炭海運貿易量2008年為8億噸，與鐵礦石海運貿易量的8.4億噸差距并非很大，且美國大豆的出口一般在10-11月份會出現放量，因此會對BPI指數上漲提供比較大的動力。但是，我們認為季節性也不完全能夠解釋BDI短氣內的波動，當前BDI指數的波動在很大程度已經包含了整個市場對于未來宏觀經濟走勢的預期，如果全球宏觀經濟復蘇預期繼續向好以及美元指數繼續下行，那么我們長期內對BDI指數的上漲將持比較樂觀的態度。單從季節性的角度看，12月份BDI指數均值將低于11月份，提示指數沖高回落風險。

　　11月20日CCFI收于985.60點，較上周上升0.56%。

　　本周CCFI繼續維持10月份以來的小幅上漲的態勢，上漲動力略顯不足，預期未來運費波動主要的動力依舊來自季節性因素，提示12月份可能出現的運費下滑的風險。

　　本周BDTI均值655.20點，較上周均值上漲6.05%，BCTI均值479.00，較上周均值上漲7.11%。

　　本周BDTI繼續上漲，BCTI自上周扭轉持續的下跌之后，本周上漲態勢得以延續，從某種程度上講，BCTI的上漲可以反映實體經濟的持續好轉，繼續看好2010年油輪市場，尤其是VLCC市場。

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