⊙本報記者 于祥明

　　昨日，中國船舶工業行業協會發布研究報告稱，《船舶工業調整與振興規劃》推出后，自4月份以來各類金融機構加大了對船舶融資的力度，使船舶融資難的局面有所改觀。中船協同時強調，短期內造船市場不大可能走出低迷，建議各級管理部門防止出現新的重復建設項目。

　　據統計，上半年全國規模以上船舶工業企業1792家完成工業總產值2561億元，同比增長36.7%，增幅下降21.4個百分點；完成出口交貨值1191億元，同比增長23.7%，增幅下降40個百分點。

　　另據統計，上半年船舶行業70戶重點監測企業造船完工量1233萬載重噸，同比增長60.2%；新承接船舶訂單546萬載重噸，同比下降80.7%；截至6月底手持船舶訂單16793萬載重噸，比年初有較大幅度下降，并且累計9個月下降。

　　自4月份以來，在《船舶工業調整與振興規劃》的提振之下，整個船舶業露出一絲曙光。

　　“振興規劃提升了金融機構對船舶業的信心，4月份以來，各類金融機構紛紛與重點船舶企業簽訂各類船舶融資協議，包括戰略合作協議、保函授信、流動資金貸款、國內貿易融資、出口信用證、買方信貸等等，使船舶融資難的局面有所改觀。”中船協專家說。

　　該專家還指出，振興規劃發布后，對船舶工業結構調整、轉型升級起到了指導作用，很多船舶企業按規劃調整目標，已取消和緩建了一批基礎建設項目。“一些企業在調整業務結構，有的已經開始考慮兼并重組等問題。”

　　值得一提的是，隨著6月份航運市場出現回升，船舶企業開始批量承接新訂單。統計數據顯示，6月份重點監測企業新接訂單41艘470萬載重噸。

　　“6月份新承接船舶訂單較前幾個月有較大增加僅是個案，并不能反映船舶市場行情開始回暖。”中船協專家分析同時提醒說。

　　事實上，中船協分析指出，我國船舶產業運行仍存在諸多問題，包括船舶工業總產值當月增速呈現下降趨勢，取消訂單數量繼續增加，手持訂單風險不斷加大，船舶修理業產值及主營業務收入同比繼續下降等等。

　　據不完全統計，6月份我國共取消訂單14艘，122萬載重噸，比5月份有所增加。

　　為此，中船協建議各級管理部門重視調整與振興的關系，防止出現新的重復建設項目。

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