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需求從何而來?趙鍇認為應歸結為電廠存煤增加,“春節期間,多數煤炭企業要進行檢修,煤炭產量將有所下降,因而存煤量更大。此外,五大集團未簽訂任何合同,所屬電廠存儲足夠的煤炭才能獲得合同煤談判的籌碼,無論是否屬于五大集團,電廠存煤都有增加的要求。”盧平則認為,季節性因素及部分鋼廠生產有所恢復是推動需求的兩大因素。此外,反彈之前,煤炭最低價已觸及各環節的盈虧平衡點。
實際上,煤炭下游行業下行趨勢已經放緩。就去年11月份數據看,除火電依然加速下滑外,居煤炭下游的生鐵與焦炭生產雖然依舊萎靡,但環比數據表明,產量降幅在放緩。而12月份,中電聯的統計數據顯示,全社會當月用電量為同比下降6.5%,但環比已上升6.8%。
這之中,鋼鐵業復產是一大重要推動。從2008年9月開始,國內檢修限產的鋼廠數量不斷增加,9月為19家、10月為28家,而11月份為27家。不過,12月明確宣布檢修的鋼企僅11家,另有天鐵崇鋼、酒鋼宏興、凌鋼、攀鋼、福建三鋼等鋼企宣布復產。
大型鋼企逐步復產,說明鋼鐵市場正逐步恢復正常,對焦煤、焦炭產業復蘇起到了一定拉動作用。不過,由于目前鋼企對焦炭、焦煤價格承受能力很弱,因此,不能指望焦炭、焦煤價格能長期保持穩步上升。
建倉煤炭股?
經驗表明,股票一般會先于實體經濟見底。鑒于煤炭需求未如預期般悲觀,現在是否該小幅建倉煤炭股呢?
郭國棟認為,現在還難說已經見底,“震蕩之后再跌下去也是可能的,今年的經濟形勢比較悲觀,這波經濟調整下來,只有煤炭企業還有利潤,也說明煤炭跌價空間仍然存在。”據了解,目前,大多煤炭企業完全成本在300元-400元/噸之間,利潤空間仍然很大。
多數行業研究員持相同觀點,認為在春節運輸帶來的儲煤行情結束后,煤炭市場將進入正常消費淡季,動力煤價將開始新一輪快速下跌;5月份之后,動力煤價格走勢要參考此后幾個月火電發電量、國際能源價格走勢以及國內宏觀經濟形勢等因素才能確定。
令人擔心的是盈利質量。從煤炭業數據看,2008年前11個月,累計應收賬款較上年同期上升69.43%,與收入增幅基本一致;而9月-11月,賬款回收大不如前,應收賬款較6月-8月上升了80.43%。雖然煤炭業景氣下滑已確定,但行業利潤不至于歸零。“2009年供大于求是確定的。具體情況就要看鋼鐵業的反彈力度了,如果鋼鐵走強,會帶動焦炭、焦煤走強。”張紅兵說。
與多數研究員的悲觀不同,王帥認為煤炭業最壞的時候已經過去。從估值看,重點煤炭公司2009年平均動態市盈率在12倍左右,估值較合理,在行業底部確立、且未來預期有望繼續向好的背景下,煤炭股將會有較好表現。-
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