民族證券研發(fā)中心交通運(yùn)輸行業(yè)分析師王曉艷認(rèn)為，2009年度交通運(yùn)輸行業(yè)增速下滑，但仍存在機(jī)會。冬歲寒，亦有溫暖時

　　王曉艷分析師認(rèn)為，交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢下滑對交通運(yùn)輸行業(yè)將產(chǎn)生負(fù)面影響，行業(yè)增速將進(jìn)一步下滑。但是，國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長仍然能夠保持交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定增長。與此同時，航空業(yè)出現(xiàn)困境往往能夠出現(xiàn)行業(yè)整合機(jī)會。民航業(yè)經(jīng)營和財務(wù)狀況逐步惡化，政府開始向航空公司注資，未來可能通過推動行業(yè)整合等措施來救助陷入困境的航空公司，行業(yè)整合預(yù)期進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　王曉艷分析師同時指出，航運(yùn)市場可能會出現(xiàn)報復(fù)性反彈。金融海嘯波及實(shí)體經(jīng)濟(jì)才剛剛開始，最困難的時刻或許還未降臨。不過恐慌性下跌將導(dǎo)致BDI指數(shù)進(jìn)入超跌區(qū)域，短期內(nèi)市場有可能會出現(xiàn)報復(fù)性反彈。另外，大規(guī)模投資也將帶來交易性機(jī)會。國家將加大投資力度，而交通運(yùn)輸行業(yè)作為基礎(chǔ)設(shè)施則成為一個重要的投資方向。交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)建設(shè)受益者的最終一環(huán)，建議關(guān)注由投資拉動帶來的交易性投資機(jī)會。此外，國內(nèi)需求重新啟動也將帶來投資機(jī)會。在現(xiàn)有存貨消化之后，保證國民經(jīng)濟(jì)增長實(shí)現(xiàn)8%所需要的物資、原材料等需求將重新啟動，市場在金融海嘯中對行業(yè)預(yù)期的過度表現(xiàn)有望得到糾正，從而帶來投資機(jī)會。

　　王曉艷分析師認(rèn)為，2009年交通運(yùn)輸行業(yè)投資策略應(yīng)在防御的同時主動尋找機(jī)會。考慮到國家在確保經(jīng)濟(jì)增長的各項(xiàng)措施當(dāng)中，投資拉動可能成為反應(yīng)最快、最明顯的一部分。建議投資者觀察港口的鐵礦石壓港量、煤炭庫存等指標(biāo)以判斷需求重新啟動的時間。從大宗貨物需求的歷史經(jīng)驗(yàn)來看，這個時間點(diǎn)有可能在09年2季度出現(xiàn)。同時，建議關(guān)注與固定資產(chǎn)投資關(guān)系更加密切的航運(yùn)、鐵路、港口和公路等行業(yè)。

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