受到有關(guān)于燃油稅改革預(yù)期的影響，今天盤面當(dāng)中石化、運(yùn)輸以及汽車行業(yè)的表現(xiàn)相當(dāng)活躍。那么在不提高現(xiàn)行油價(jià)的前提之下，將汽油消費(fèi)稅提高到1元，柴油提高到0.8元，以及對(duì)成品油浮動(dòng)額度進(jìn)行最高限價(jià)，這樣的稅改方案會(huì)對(duì)相關(guān)的上市公司和行業(yè)有什么樣的影響呢？記者對(duì)相關(guān)上市公司及行業(yè)研究員進(jìn)行了采訪。

　　寧波海運(yùn)董事會(huì)秘書黃敏輝表示，公司用油主要是重油，而方案里面對(duì)重油的計(jì)費(fèi)沒有體現(xiàn)，如果全都按柴油來(lái)算，那就影響很大了，將加重航運(yùn)行業(yè)的負(fù)擔(dān)了。

　　寧滬高速董事會(huì)秘書姚永嘉認(rèn)為影響現(xiàn)在還很難說(shuō)，因?yàn)榻?jīng)常駕車出行的人可能會(huì)增加一些負(fù)擔(dān)，從而會(huì)出行減少，但是從另外一個(gè)方面來(lái)講，因?yàn)樽吒咚俟�路�?jié)油，而地方道路廢油，所以可能車流量更趨向于走高速公路。

　　皖通高速董事會(huì)秘書謝新宇認(rèn)為沒有太大影響，因?yàn)楝F(xiàn)在主要是牽涉到二級(jí)公路的問題，高速公路的收費(fèi)不會(huì)變化，而在安徽二級(jí)公路與公司擁有的高速路平行的路段非常少，所以影響不是很大。

　　國(guó)金證券交通運(yùn)輸行業(yè)研究員周戰(zhàn)海則明確認(rèn)為，成品油稅費(fèi)改革以后，將會(huì)減少用車的成本，這將直接有利于高速公路車流量的增加，對(duì)高速公路(行業(yè))的影響是非常正面的。因?yàn)楦鶕?jù)他的測(cè)算，這次稅費(fèi)改革以后將會(huì)減少小型車主的養(yǎng)路費(fèi)支出，對(duì)重型商用車的運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)每年可節(jié)約高達(dá)4.7萬(wàn)元左右，所以，將會(huì)有利于提高車輛的使用率。

　　宇通客車證券事務(wù)代表孫謙認(rèn)為燃油稅改總體對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)屬于中性，因?yàn)榭蛙囍饕�是柴油車，如果按照稅收每升提高�?.8元這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話，根據(jù)測(cè)算，和原來(lái)客運(yùn)企業(yè)的養(yǎng)路費(fèi)客運(yùn)附加費(fèi)相比，應(yīng)該是有的地方高一些，有的地方低一些。

　　中信證券汽車行業(yè)研究員李春波也認(rèn)為，從中長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)汽車行業(yè)的影響是中性的。從結(jié)構(gòu)上講，中低檔的轎車、噸公里油耗相對(duì)偏低的高端的重卡以及大型客車，相對(duì)來(lái)講是受益的 。 而在當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，未來(lái)可能還有進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi)的政策出臺(tái)，這些政策也會(huì)對(duì)汽車需求形成實(shí)質(zhì)性的影響。

　　國(guó)信證券首席石化行業(yè)分析師李晨認(rèn)為，汽油消費(fèi)稅按1升1塊錢來(lái)算的話，按照6塊錢的零售價(jià)格計(jì)算，實(shí)際上征收比例只有20%。 所以從正常的邏輯來(lái)判斷，目前的價(jià)格應(yīng)該還會(huì)有所變動(dòng)，估計(jì)在隨后可能會(huì)出臺(tái)一系列政策，涉及到成品油定價(jià)機(jī)制、包括成品油價(jià)格的調(diào)整，可能都會(huì)逐漸出來(lái)。這次也明確了成品油銷售溢價(jià)8%的變動(dòng)幅度可能會(huì)取消，取而代之最高銷售限價(jià)，實(shí)際上這對(duì)中石化、中石油是不利的。因此，燃油稅改政策對(duì)行業(yè)的影響，目前的判斷屬于中性。

　　對(duì)此，東北證券郭峰認(rèn)為，這次燃油稅改革，主要還是對(duì)石化行業(yè)和汽車行業(yè)影響比較明顯。對(duì)石化來(lái)講短期比較有利，因?yàn)橹辽倌陜?nèi)油價(jià)下調(diào)的空間幾乎沒有，這樣的話，像中石油、中石化四季度業(yè)績(jī)可能會(huì)有進(jìn)一步的回升，但長(zhǎng)期則要看整個(gè)成品油價(jià)格機(jī)制能否有一個(gè)同步的聯(lián)動(dòng)。從市場(chǎng)表現(xiàn)看，大家對(duì)石化行業(yè)的表現(xiàn)偏于悲觀了。而對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，因?yàn)檫@次燃油稅改的目的主要是節(jié)能減排，所以對(duì)一些小排量的汽車，刺激消費(fèi)的作用非常明顯，因此一汽夏利、一汽轎車、上海汽車等股價(jià)近期表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。

　　由于近期相關(guān)股票對(duì)利好預(yù)期已經(jīng)有了一個(gè)比較明顯的反應(yīng)，所以說(shuō)未來(lái)隨著行情的發(fā)展，可能會(huì)有一些震蕩。其中石油化工類股票可能還是處于底部震蕩過(guò)程，尤其是按照現(xiàn)行的燃油稅價(jià)格執(zhí)行，應(yīng)該說(shuō)煉油企業(yè)的成品鎖定在70美元這樣一個(gè)價(jià)格，而油價(jià)已經(jīng)跌到40美元，所以對(duì)煉油企業(yè)來(lái)講，現(xiàn)在的銷售利潤(rùn)是比較豐厚的。所以說(shuō)短期來(lái)看，對(duì)兩大石油股存在一定的刺激作用，市場(chǎng)或許會(huì)對(duì)此有所反應(yīng)。而一旦四季度業(yè)績(jī)好于預(yù)期，股價(jià)還是有一個(gè)補(bǔ)漲的機(jī)會(huì)。

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