能源

　　3月10日記者獲悉，中國石油化工集團公司(以下簡稱“中石化”)下屬天然氣分公司施工的膠州——日照天然氣管道工程計劃本月開工。中石化表示，該管道在山東液化天然氣項目建成投產前，先接收膠州分輸站方向輸來的鄂爾多斯大牛地等氣田的天然氣，待青島液化天然氣外輸管道建成后，可接收在青島上岸的山東液化天然氣。

　　業內人士透露，此前中石油和中石化兩家巨頭只是做天然氣的供應，但隨著下游天然氣消費市場快速發展，兩家公司也開始關注下游市場的開發。

　　山東是中石化的必爭之地。上世紀70年代開始，當地天然氣一直是由中石化所屬中原油田供應。可是2000年起，中原油田進入開采后期，產量下降，導致山東省政府引入了中石油的長慶油田。據透露，膠州——日照天然氣管道的修建將使中石化在此次下游市場競爭中獲取主動權。

　　航空

　　全球第三大航空公司達美航空12日在上海宣布，將于3月31日開通上海至亞特蘭大的直航航班，而達美也成為首家開辟從美國東南部地區至中國的美籍航空公司。達美航空市場銷售執行副總裁李•麥肯扎克表示，公司接下來打算在2010年申請開通亞特蘭大至北京的直航航線。

　　達美航空此次開通首條中美航線主要是得益于中美雙方去年5月簽署的新一輪航權協議。去年9月，美國交通部宣布批準達美航空和美聯航分別于今年春季開通亞特蘭大到上海和舊金山到廣州的直飛航線。此外，美國運輸部還提議從2009年起開通另外4條航線，包括美利堅航空的芝加哥至北京航線、美大陸航空的紐約紐瓦克機場至上海航線、美西北航空的底特律至上海航線、泛美航空的費城至北京航線。

　　中美空運市場的客流量一直保持持續快速增長。據統計，中美兩國的空運乘客自2000年以來年均增長12.5%。而隨著未來北京奧運會和上海世博會的舉辦，預計客流量增速會更快。隨著此次達美開航，中美航線上將共有美聯航、美西北、美大陸、美利堅航空和達美航空5家美籍公司運營客運航班，美籍航空公司已經將航權全部使用完，因此有多家航空公司正在積極爭取拿到新增航權。

　　造船

　　受美國次貸危機影響,銀行收緊貸款政策，韓國、印度一些“小船東”——二、三線船公司因為資金不足而取消訂單。對此，業內專家分析表示，目前個別資力不濟的小船東取消訂單并無進一步擴大跡象。并且，雖受船市信貸緊縮影響，目前整個船市仍在高位運行，船價仍在微漲。

　　日前，挪威銀行一位高管表示，由于此前全球經濟環境理想，世界經濟活動相當頻繁，航運業經歷前所未有的景氣現象，船東爭相訂造新船，不少韓國及印度的銀行對當地船東相當慷慨，提供優惠政策借出大額資金。但是近期全球爆發信貸危機后，銀行的可流動資金大不如前，逐步收緊借貸條件，使船舶融資的成本大幅增加，提高船東借貸的難度。

　　據悉，今年年初，香港金輝船務放棄了在大連制造兩艘超大型礦石船的訂單。而不久前，韓國某造船原本接獲6艘3.2萬載重噸的靈便型貨船訂單，但最后買家決定取消訂單。

　　造紙

　　從3月10日起，南京市場上的4份都市報零售價集體提高40%，提價的理由是“新聞紙價格上漲”。提價的報紙分別為《現代快報》、《揚子晚報》、《金陵晚報》和《南京晨報》，原來的零售價均為0.5元，但從上周開始，這幾份報紙不約而同刊登“因為新聞紙張漲價，本報從3月10日起，零售價格調整為0.7元/份”的消息；同時，訂閱價格也從每年180元提至每年252元。南京也由此成為國內首個報紙集體提價的地區。

　　報紙接二連三漲價的背后，反映了今年以來新聞紙價格的持續飆升。新聞紙的價格已從2007年底的4850元/噸，升至今年3月份的5300元/噸，漲幅達到9%。

　　從長遠來看，新聞紙張的價格已進入上升通道。第一證券分析師秦燕認為，行業整體復蘇剛剛開始，預計較長一段時間仍將保持穩定增長。而鑒于目前報紙的售價遠低于其成本，因此，未來報紙提價將成為一個趨勢。