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　　漫天瑞雪送來2008年乘用車市場開門紅。根據對2008年乘用車市場銷售數據的不完全統計，1月份乘用車市場實現銷售437626輛，同比增長約3—5%。該銷量的取得是在消化了2007年12月較大的壓庫數量，同時克服了南方大雪對生產和消費的不利影響取得的，而且近一半的乘用車制造商在2007年同期較高的基數上依然實現高速增長。因此，盡管增速不高，依然認為乘用車市場的表現非常出色。

　　那么，開門紅是否意味全年的持續紅火呢？綜觀分析師對2008年汽車行業的專業分析，多位分析師仍然給予看好或推薦的評級，而中金公司分析師則表現出一定的謹慎，給予2008年汽車行業“中性”的投資評級。

　　中金公司認為，宏觀背景和行業規律共同推動汽車行業整體景氣回落。2008年，汽車行業將面臨著趨緊的宏觀經濟環境，國際油價在高位徘徊、人民幣加速升值等因素，都將給行業帶來挑戰。汽車行業在經歷了2006、2007兩年銷量的快速增長和利潤的高速增長后，銷量增速已連續5個月回落，出現明顯的減速信號。他們認為，2008年汽車行業整體將處于景氣回落周期，行業銷量、收入和利潤增速將分別放緩到14%、15%和14%，少數細分行業甚至將出現銷量下滑。

　　光大證券則建議2008年超配轎車股，標配客車股。他們認為，受益于個人可支配收入的快速增長、車價的持續下跌，以及乘用車加速進入家庭消費時代的雙輪驅動，2008年乘用車需求保持20%的增速，行業利潤增長30%以上。而且今年的消費升級現象依舊，整個乘用車行業利潤能繼續增長30%以上。盡管宏觀經濟放緩導致商用車銷量增速放緩，但影響程度各異，其中，GDP的增速與商用車的需求密切相關，具體表現為商用車行業的指標客貨運周轉量與GDP是線性關系。因此，如果2008年GDP增速在10.5%的話，客車行業的銷量增速將在8%-9%左右，略低于GDP增速。而卡車行業由于2007年推廣計重收費的影響，2008年卡車行業銷量增速將在-1%—2%左右。

　　光大證券還指出，2008年汽車銷量的最低谷將在8月份出現。這一方面是因為，2008年7月1日開始實施國三排放，另一方面，每年8月份是傳統的汽車銷售淡季。值得關注的投資機會是，乘用車中新增產能快速釋放的品牌轎車企業，商用車中的大中型客車的出口龍頭生產企業，以及國三排放帶來的需求持續猛增的零配件企業。