其他行業可分享1000億盛宴

　　此外，由于京滬高鐵總投資高達2200億元，除土建外，有機構預測，京滬高鐵建設對工程機械設備的采購規模可達300億元，將拉動樁工機械、混凝土設備等產品需求。除此之外，鋼鐵、鋼鐵、水泥、有色金屬、塑料等相關行業，大致可分享700億元的份額。

　　民族證券首席策略分析師徐一釘認為：“機械制造等行業中的龍頭企業以及鐵路基建公司、生產特種材料公司都將在京滬高鐵產業鏈條上獲益，” “京滬高鐵的鋼材用量大，質量需求高，目前具備重軌生產的企業主要包括攀鋼鋼釩、鞍鋼股份、包鋼股份、武鋼股份、寶鋼股份等。而在施工要求方面，上市公司中的中鐵二局、振華港機、路橋建設、大秦鐵路等也有能力受益。”

　　此外，相關的建材如水泥、石材、鋼鐵、有色金屬、塑料、車軸，筑路所用的設備如鋪軌機、挖掘機等產品的提供商，也將受益，相應的上市公司值得關注。

　　另外一個值得關注的是，高速鐵路和普通鐵路完全不一樣，一般的路基承受不了高速鐵路的沖擊力，所以高鐵必須高架化。在高鐵高架化的情況下，受益最大的當屬時代新材。

　　但是，有相當的分析師指出，在京滬高鐵消息的刺激下，相關上市公司的股價已不低，在投資時要謹慎，切莫追高。

　　精選四大受惠股

　　中國中鐵(601390) 公司是建筑行業最大的龍頭公司，其未來發展將受益于我國鐵路建設帶來業績的快速增長，考慮到公司的資源稀缺性和相對較高的壟斷性，公司未來發展前景值得看好。1月18日收盤價為元

　　時代新材(600458) 2006年底，該公司已開始開發新的高速鐵路線路配件，主要包含橋梁支座等6 種產品，去年，公司還進行了橋梁支座項目生產擴能建設。高鐵大量采用高架方式無疑將加強公司橋梁支座產品的銷售空間。1月18日收盤價為元

　　晉西車軸(600495) 國內車軸行業中目前具有包括公司在內的十個生產廠家，公司在生產規模、技術和裝備水平、生產成本等方面具有明顯領先優勢，而且產品質量高，具備較強國際競爭力。安信證券分析師林晟也認為，國內車軸市場進入壁壘較高，而晉西車軸在同業中技術裝備及研發能力較強，競爭優勢明顯，中長期來看能充分享受國內鐵路大發展帶來的益處。1月18日收盤價為元

　　創元科技(000551) 公司主打業務之一輸變電高壓絕緣子在2006年國家電網供應商中排名第三，在鐵道絕緣子生產領域也位居行業龍頭。在鐵路電氣化改造,京滬高鐵和國家電網建設大背景下,公司面臨新一輪發展機遇。未來五年京滬、京哈、京廣和隴海等四條主要干線將全線實現電氣化，也給創元科技帶來了歷史性的機遇。