□本報記者 高建鋒 王進

　　“2008年將是中國鋼鐵工業面臨國際挑戰的一年，既要面對新的鋼材出口形勢，又要應對新的原材料供應格局。”冶金工業經濟發展研究中心副總工程師鄭玉春表示。

　　在昨日閉幕的2008年中國鋼鐵產業形勢報告會上，專家認為，國際因素將主導2008年中國鋼材市場，一方面鋼材出口下滑可能帶動鋼材生產由高速增長轉變為適度增長，另一方面鐵礦石價格、海運費的超常上漲將使鋼鐵業步入高成本時代。在此情況下，中國鋼鐵業將被迫走上充滿“陣痛”的結構調整之路。

　　鋼鐵生產增速回落

　　中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生預計，2007年我國粗鋼產量將達到4.9億噸左右，同比增長16%左右；鋼材鋼坯出口折合粗鋼7250萬噸，同比實現大幅增長。

　　而自9月份以來，在政府出臺的一系列針對鋼材出口的調控措施作用下，鋼材出口呈現出遞減的趨勢，10月份首次出現同比負增長。與此同時，我國鋼材在歐盟和美國遭遇的

反傾銷案例也越來越多，出口貿易環境持續惡化。

　　羅冰生認為，考慮到調控措施在2008年將繼續發揮政策效應，加上鋼鐵產品國際貿易爭端帶來的不利影響，2008年預計我國鋼鐵產品出口總量將低于2007年的水平，同比下降20%左右。

　　“我的鋼鐵網”副總經理賈良群認為，目前國內鋼材價格正在與國際價格縮小差距，再加上出口限制措施的作用，鋼材出口面臨著重大考驗。“明年上半年，不排除中國鋼鐵出口會有大的收縮，甚至還不如2006年時的水平。”他說，再考慮到海運價格上漲所引起的鋼鐵出口流向調整，即使歐洲、中東和美國市場同類產品價格比中國高出150-200美元，也難以引起中國的大量出口。因此，出口在明年難以擔當支撐中國鋼材市場的重任，2008年決定中國鋼材市場的在于“內需”而不在“外協”。

　　從會上部分行業協會的發言看，2008年下游行業對鋼材的需求仍十分旺盛，但由于出口的拖累，鋼材生產的高速馬車將不得不減速。羅冰生預計，2008年我國粗鋼產量5.4億噸左右，同比增長10%左右，增速比2007年下降6個百分點。

　　他認為，由于成本的支撐，國內鋼材價格將保持高位運行，并可能出現一定幅度的波動調整，“明年二季度調整的可能性較大”。

　　成本暴漲壓力明顯

　　2007年三季度以來，隨著現貨

鐵礦石價格和海運費的大幅上漲，中國鋼鐵業已逐步走入高成本時代。羅冰生表示，1-10月，我國大中型鋼鐵企業具有代表性的煉鋼生鐵制造成本同比上升12.33%，大中型企業盈利水平呈逐月下降趨勢：3月份平均銷售利潤率為9.65%，10月份降至6.04%，創今年以來最低水平。

　　賈良群表示，從2006年下半年，鋼鐵原料已經開始進入上升周期。今年8月份以后鋼鐵原料的大幅度上漲是資源、

能源價格重新定價的集中體現，應該承認和正視這種現實。

　　而目前業內普遍預期明年鐵礦石談判價格還將大幅上漲，海運費也難以迅速回落，這給鋼鐵企業帶來了持續的成本上升壓力。

　　羅冰生也認為，2007年以來原料和燃料價格的不斷上漲將持續到2008年，推動鋼鐵企業生產成本上升。

　　業內人士也認為，在明年國家對宏觀經濟進行調整的情況下，鐵礦石等鋼鐵生產成本不斷上升，國家對鋼材出口限制愈加嚴格，中國鋼鐵在2008年必將步入調整期，從看重量的增加轉向更加注重質的發展。

　　結構調整艱難起步

　　羅冰生認為，目前國內市場對粗鋼的需求增長幅度總體呈逐年下降趨勢，市場需求已經由高增長轉向適度增長，發展必須由總量增加轉向提高發展的質量和效益。

　　他表示，我國鋼鐵工業轉變發展方式，要由數量增長轉向提高產品質量、擴大品種、增加效益，還要由主要依靠增加資源消耗轉向主要依靠科技進步、勞動者素質提高、管理創新；同時完成由資源、環境的制約轉向與國民經濟、社會發展相協調，與資源、環境、生態相協調，建設資源節約、環境友好型的鋼鐵工業。

　　此外，實現我國鋼鐵工業的全面協調和可持續發展，大力推進跨省市、跨地區、跨所有制鋼鐵企業聯合重組，組建具有國際競爭能力的世界級鋼鐵企業集團，提高產業集中度，加快淘汰落后產能，是我國鋼鐵工業發展面臨的緊迫的重大任務。

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