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研究:2006會否成中國鐵礦石好年景


http://whmsebhyy.com 2005年11月19日 11:28 21世紀經濟報道

  報告方:五礦進出口商會鐵礦石分會

  執筆人:梁若東 劉志陽

  最大的“吸鐵石”

  今年鋼材市場經歷了大起大落、波折反復的歷程,其重要原料——鐵礦石——價格也隨之出現了較大波動,但價格波動并未影響中國鐵礦石進口數量。中國繼2003年成為世界最大的鐵礦石買家之后,2004年進口數量又達到了2.08億噸,再次成為最大的“吸鐵石”。在中國強勁需求的拉動下,今年鐵礦石長協價格上漲了71.5%。

  中國鐵礦石進口量世界第一

  2000年中國鋼產量1.285億噸,而到2004年中國鋼產量已達到2.72億噸,短短四年,中國鋼產量翻了一番。預計今年中國鋼產量將超過3.4億噸。與鋼產量提高相對應,中國鋼產量在世界所占比例也有顯著提高。2003年世界鋼產量為9.69億噸,中國鋼產量為2.2億噸,占世界總產量的22.70%。2004年世界鋼產量約10.57億噸,中國鋼產量2.72億噸,占世界總產量的25.73%。2005年1-9月份世界鋼產量約8.19億噸,中國鋼產量為2.55億噸,占世界總產量的31.14%。

  根據國際鋼協公布,今年1-9月世界61個主要產鋼國家和地區鋼產量81895萬噸,同比增加4874萬噸,增長6.3%,扣除中國后,1-9月鋼產量56366萬噸,同比減少615萬噸,下降1.07%。 40個主要產鐵國家和地區1-9月份高爐生鐵產量57566萬噸,同比增加4840萬噸,增長9.2%,扣除中國后,同比減少819萬噸,下降2.37%。

  中國鋼產量實現從2億噸到3億噸的跨越僅僅用了2年時間,其持續增長的主要動因來自固定資產投資的增長和基礎設施、制造業、電力、石油

化工、汽車、造船、
房地產
等鋼鐵下游產業的旺盛需求。受市場需求和巨大利潤的推動,中國鋼鐵工業在快速發展的同時,還存在嚴重的盲目擴張現象。

  中國鋼鐵生產規模的不斷擴大,必然帶來鐵礦石需求的高速增長。而中國鐵礦石生產能力并沒有隨著鋼產量的大幅度增長而提高。目前,中國人均鐵礦石資源的占有量還不到世界平均水平的20%。國內鐵礦石資源的特點是原礦品位低,并且主要集中在冀東、鞍本、攀枝花等幾個地區,遠遠不能滿足中國鋼鐵工業發展的需要。2000年中國生產鐵礦石2.45億噸,2001年為2.17億噸,2002年為2.31億噸,2003年為2.61億噸,2004年為3.1億噸,增長幅度遠遠趕不上鋼產量的增長。對鐵礦石的需求不斷上升,使供需矛盾越來越大。目前,中國鐵礦石的自給率在48%,剩下的缺口只能由進口鐵礦石填補。

  據統計,1978年中國鐵礦石的進口量802萬噸,2001年為9239萬噸,2002年為1.12億噸,2003年中國進口鐵礦石累計數量1.48億噸,超越日本、歐盟,成為全球最大的鐵礦石進口國, 2004年進口的鐵礦石達到了2.08億噸,占全球海運貿易量的三分之一,今年進口量有可能達到2.5億噸左右。今后幾年,中國進口鐵礦石的數量還將增長,進口鐵礦石在中國鐵礦石消費總量中,比例將超過50%,甚至達到60%。中國進口鐵礦石主要來自澳大利亞、印度、巴西等國家。

  中國進口鐵礦石需求減少或將開始

  1-9月份,中國鋼鐵生產增長過快,國內鋼材市場總體趨顯供大于求的態勢。受供大于求的影響,今年第二季度開始中國鋼材市場交易萎縮、庫存增大,價格持續下跌,行業內普遍對鋼材價格回升持悲觀態度,甚至有預測認為下跌趨勢會一直持續到2007年。受上游原材料漲價和下游產品價格下跌的雙重擠壓,一些規模小、抗風險能力弱的鋼鐵企業已采取限產或停產等措施,此舉在一定程度上減緩了全國鋼產量的增長幅度。9月份以來,國內鋼鐵生產已出現了小幅下降的趨勢,產量比8月份減少了10萬噸?偟膩砜,后幾個月鋼鐵生產的增幅不會有大幅度的提高,這種狀況決定了對鐵礦石的需求量也相應減少,特別是考慮今年1-9月份中國鐵礦石的資源量,包括國產礦和進口礦在內,滿足鋼鐵生產需求后存在1000萬噸左右的富余量可供調劑使用,預計今年后幾個月,全球鐵礦石供需狀況將進一步趨向緩和。

  另外,中國國內鐵礦石產量也在持續高速增長。近幾年,中國鐵礦石產量增加迅速,鐵礦石供求趨向緩和。根據統計,今年1-9月,中國鐵礦石產量為2.8億噸, 2005年全年可望達到3.7億噸,加上未統計的民間開采的鐵礦石,2005年中國鐵礦石實際產量可達4億噸。按鋼產量推算,國產和進口鐵礦石供需基本平衡。

  中國按照《鋼鐵產業發展政策》要求,300立方米及以下高爐產能近1億噸將面臨淘汰,這種情況決定了2006年中國鋼鐵產量將繼續增加,但增量和增幅將明顯低于2005年,對鐵礦石需求的增量和增幅也會明顯低于2005年。

  2006年鐵礦石漲價難現

  全球鐵礦石供大于求

  受市場需求和價格上升的推動,全球主要供礦企業,近幾年紛紛加大對礦山建設的投資,積極擴大生產能力,因此2006年全球海運貿易鐵礦石的供應量將明顯增長。巴西CVRD計劃在2008年之前新增加鐵礦投資25億美元,使鐵礦砂的年產量由現在的2億噸增產到3億噸的水平。澳大利亞的BHP公司計劃在未來的4年期間在鐵礦山的開發生產領域將新投入資金15億美元,使鐵礦石的年產量由現在的1億噸提升至1.7億噸,增產70%。英國的Rio Tinto公司2008年前在澳大利亞等地的鐵礦區新增加投資金額13.5億美元,使目前的年鐵礦砂產量由9300萬噸擴大為1.3億噸,新增產量3700萬噸。印度的礦業部門計劃在未來3年間投資擴充生產設備,使年產量由目前的1.2億噸提高到1.6-1.8億噸的規模。南非昆巴資源公司大股東英美公司已經批準了其在澳大利亞的HopeDowns鐵礦石項目,該鐵礦石項目年產能將達到2500萬噸。預計在今后一段時間里,全球主要礦石供應商的年產量將比現在增加2.8億噸左右。

  有關統計資料顯示,2005年澳大利亞、巴西、印度分別新增產量2900萬噸、1600萬噸和1000萬噸,全球鐵礦石產量估計可增加5500萬噸以上,今年國際市場鐵礦石資源較為充裕。而中國進口預計增長5000萬噸左右,供需基本平衡。2006年,澳大利亞、巴西、印度將分別新增產量3400萬噸、2600萬噸和1000萬噸,合計增產7000萬噸,而中國進口增長為5000萬噸左右,量差達1000萬噸以上。

  此外,從需求方面看,2006年世界鐵礦石貿易量增長力量主要在中國。從今年9月份以前全球鐵礦石需求看,除中國外,其他國家的需求量略有減少。現在國際市場上鋼材價格略有增長,但增量不明顯。由此可看出,全球鋼鐵增量主要在中國,今后一段時期也是如此。但是,中國鋼產量的增幅,不會再出現高速增長,這和明顯增長的鐵礦石供應量形成了鮮明的對比。

  到2010年,國際鐵礦石海運量將增至7.86億噸,比2004年的5.83億噸,增長35%。因此,在2006年到2010年,全球的鐵礦石市場將呈現出過剩狀況。2005年受供不應求的影響,鐵礦石價格的漲幅已創下歷史紀錄,2006年在供過于求的大前提下,瘋狂的鐵礦石價格必將回歸理性。

  印度鐵礦石價格將趨于理性

  由于中國鋼鐵業高速發展引發的鐵礦石需求的迅猛增長,印度近兩年來在向中國出口鐵礦石的現貨貿易中扮演了重要角色,其價格不僅高于全球年度長協價格且屢屢刷新紀錄。高價格印度鐵礦石成為2005年國際鐵礦石價格上漲的重要因素。2006年全球鐵礦石貿易格局的轉變,會對印度鐵礦石出口市場帶來重要影響。對于印度這樣一個長期的鐵礦石現貨出口國,想擁有像中國這樣穩定的市場的話,其價格與全球鐵礦石年度長協價格相吻合,應是一種理智的選擇。

  不同于世界三大鐵礦石生產商,印度礦山分散、產量較小,已經習慣于產多少銷多少的現貨貿易經營模式。以前市場需求不旺時,現貨貿易價格低于長協價格,今年價格高漲,與市場供求尤其是中國鋼鐵業的發展有關。在明年全球鐵礦石市場整體供大于求的態勢下,對于以現貨貿易為主的印度鐵礦生產商和用戶來說,簽訂與國際價格相當的長期協議對合同雙方都是有利的。

  中國鐵礦石貿易秩序好轉

  3月1日起,中國對鐵礦石進口實施自動進口許可管理,并由行業制定了《鐵礦石進口企業資質標準和申報程序》,全國第一家鐵礦石進口行業組織——中國五礦化工進出口商會鐵礦石分會,也同時宣告成立。鐵礦石分會的成立、進口資質的實施,對有效規范中國鐵礦石進口貿易秩序、防止盲目進口和解決競相抬價等問題起到重要作用。

  鐵礦石自動進口許可政策開始后,炒買炒賣的現象迅速得到了遏制,代理進口成為了鐵礦石進口企業的共同選擇。隨著鋼鐵工業的發展,鋼鐵企業與流通企業的合作也將日益緊密。這將對促進鐵礦石市場貿易秩序的穩定起到良好的作用。近幾年來,大的鋼鐵公司如寶鋼,大的流通企業如中鋼、五礦等,在滿足國內鐵礦石需求方面,都推動了鐵礦石代理貿易的發展。因為不管是高價礦還是低價礦,最終都要流入鋼廠,用于鋼鐵生產,代理制有利于穩定鐵礦石價格。隨著今后全球鋼鐵業及貿易機制的不斷發展,這種代理制也將不斷完善,更加趨向合理與高效。

  鐵礦石進口企業資質標準的實施,能有效遏制惡性競爭,對建立公平有序的鐵礦石進口秩序起到積極作用。規范進口鐵礦石流向,將會有效配合國家對鋼鐵行業的

宏觀調控,不符合產業政策的鋼鐵企業,很可能因得不到鐵礦石而得到遏制,鋼鐵業宏觀調控措施將落到實處。

  近期,通過實施鐵礦石自動進口許可管理和鐵礦石進口企業資質標準,印度鐵礦石價格已回落到接近巴西和澳大利亞現貨價格的水平。以63.5品位的印度鐵礦石為例,價格從4月1日的92美元/噸,下跌到11月1日的68美元/噸(CIF),降幅近30%,目前現貨澳大利亞63品位塊礦64美元/噸(CIF);巴西66品位塊礦68美元/噸(CIF)。

  (原報告約13000字,本報略有刪改)


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