港股新股04年76%能賺錢 05年仍值得期待

　　文/中正

　　據(jù)統(tǒng)計，2004年港股主板上市新股中76%能賺錢，其中濰柴動力(行情 論壇)、李寧(行情 論壇)等股票累計漲幅超過七成。而第四季度多只大盤新股發(fā)行上市，更是讓投資者賺得盆滿缽滿，除了領匯在最后一刻取消上市有點遺憾外。去年港股新股集資額達940億港元，較前一年增長60%，但業(yè)內人士噓聲一片，不以為然。且看新年排隊準備上市的新股，無論是 股票規(guī)模還是公司素質都是過往所不能及的，其潛在的吸引力讓眾人翹首以待。

　　國有金融企業(yè)改制上市機遇

　　實際數(shù)據(jù)證明，當人均收入超過日常所需后，社會對金融理財服務的需求將成幾何級數(shù)增長。按照中國內地目前的經濟發(fā)展速度，未來金融服務行業(yè)必將出現(xiàn)爆炸性增長，從近年外資拼命入股內地銀行、保險公司、基金公司等，就能知道當中蘊藏著無限機會。

　　2004年1月，國務院動用了450億美元國家外匯儲備，通過匯金公司注入中國銀行和建設銀行，跨出了國有銀行改革第一步，接下來的第二步就是各銀行海外上市，目前四大銀行均已開始改制準備上市，其中建設銀行正在面向全球引入策略投資者，估計在今年上半年就能上市，計劃出售20%股權，集資近400億元，總市值隨之將超過2000億，屆時全球股票指數(shù)比重想不調整都難，而建行也將成各類基金必買的對象，因此，其新股申購的賺錢機會自然也不小。

　　但眾所周知，國有四大銀行歷史包袱重，資產質量比不上各地區(qū)商業(yè)銀行，過去外資入股也多針對地區(qū)銀行。市場人士認為，交通銀行和民生銀行(資訊 行情 論壇)上市可能更有看頭，尤其是交行，去年8月匯豐率先入了近20%股權，估計將更為市場投資者所歡迎。

　　香港本地政府

　　資產私有化機會

　　香港由于工業(yè)外移，金融服務成熟，所以本地大型企業(yè)上市集資活動也越來越少。但香港政府所擁有資產通過上市私營化時往往能吸引許多香港市民的踴躍參與，希望自己能申購回部分政府資產以平衡心理，去年底的公屋資產領匯便是如此，遺憾的是，由于訴訟推遲上市。如今市場預期下一塊蛋糕就是香港機場管理局上市，去年香港機場盈利達10億元，2005年受到迪士尼開業(yè)影響游客必將大增，估計盈利可達20億。由于機場壟斷性質，提價也不會影響業(yè)務需求，只是機場在過去三年中凈資產回報率一直徘徊在1%左右，作為壟斷企業(yè)，感覺實在偏低了些。

　　冰冷的鋼鐵和火熱的能源

　　隨著中國成為世界工廠，基礎及原材料行業(yè)應該是非常值得看好的行業(yè)。但不巧的是，去年實施宏觀調控，行業(yè)前景不明朗，許多不錯的公司都受到了影響，如去年初上市的中國東方跌幅達40%。因此，在宏觀調控依舊沒有松動的情況下，今年準備上市的昆明鋼鐵、國豐鋼鐵和邢臺鋼鐵等鋼鐵股依舊不被看好。

　　汽車制造業(yè)也面臨著同樣的問題，原計劃去年底上市的東風汽車(資訊 行情 論壇)便被擱淺，還有計劃今年上市的上汽集團、GITI車胎等，值不值得投資就得看到時能給投資者多少甜頭了。

　　與此相反，去年石油價格連創(chuàng)新高，加之內地電力能源緊張，市場對能源類股票刮目相看。滎州煤業(yè)全年股價表現(xiàn)相當不俗，受此影響，今年準備上市的全國最大煤炭集團——神華煤炭應該會受市場看好。

　　港市資金

　　能否撐得起大船起航

　　根據(jù)不完全統(tǒng)計，今年全年新股上市集資額將超過1300億元，如果中國銀行也趕得及的話，集資額將會是去年的1倍。而香港市場這個漁港能否撐起這么多巨無霸的吸水呢？

　　外資對此較有信心，高盛認為，從現(xiàn)在到2008年北京奧運，中國股票價格將進入高速增長期，情況將同1960年的日本和1984年的韓國相似，國際資金將持續(xù)流向中國概念股。而香港作為全球買賣中資股的主要市場，更多的國際資金必然會紛紛逐入港股。