成品油市場開放 中石化新增3000加油站

　　成品油市場昨日正式開放

　　中石油、中石化繼續全力擴張

　　前有中航油挺進成品油市場，后有百余民企聯合發起石油商會。國企與民營企業的陸續登場令中國成品油市場的正式開放變得格外生動。

　　昨天，中國航油集團陸地石油有限公司在北京正式掛牌成立。中國航油集團陸地石油有限公司總經理張翊洲告訴記者，選擇在“零售日”(業內對12月11日成品油市場開放的簡稱)成立公司，意在表明中航油全力進軍成品油市場的戰略構想。“我們就等這一天了，其余的早準備好了。”

　　中石油：虧損百億收購是“自殺”

　　就在“零售日”開放前夕，一個有關中石油不惜虧損百億拼搶零售市場的傳言在坊間悄悄流傳。“我們是一家上市公司，別說百億，就是幾十萬、幾萬的虧損去搶市場也是不太可能的。”中石油股份有限公司煉油與銷售分公司總經理藺愛國接受記者采訪時表示，提高投資回報率一直是中石油多年來的投資策略。

　　“隨著市場競爭的加劇，中石油在成品油銷售策略上也有所調整。比如以前批發業務是大頭，現在零售業務則占去了70%的份額。但這并不意味著我們會以虧損100億的代價去調整市場資源分配。預計今年我們成品油的銷售將達100億的利潤，如果按照市場上傳言，不僅今年我們白干，還無法向股東交代。”藺愛國向記者解釋道。

　　據統計，目前全國大約有8.1萬多座加油站，其中中石化約有3萬多座，約占37%，市場占有率約在52%左右；中石油約有1.6萬多座加油站，約占19%，市場占有率為28%。其余社會加油站約占44%，其市場占有率約占20%左右。不難發現，兩大石油集團幾乎包攬了我國成品油銷售八成以上的市場份額，余下的兩成市場則成為民營、外資和其他中資企業爭搶的重點。

　　中石油股份有限公司煉油與銷售分公司總經理藺愛國告訴記者，目前，中石油約有三成加油站分布在沿海地區，在今年新增的1100多座加油站中，珠三角、長三角地區占去了一半。“我們的投資原則是‘三分天下有其一’，單站銷售量在4噸/日以下的加油站，我們根本不會去投資。”

　　中石化：80億新增3000加油站

　　已經享有國內半壁江山的中石化，似乎并不滿足目前的市場格局。中石化高級副總裁兼財務總監張家仁透露，公司全年要斥資近80億元新增3000座加油站，以迎戰“零售日”之后的開放局面。

　　有趣的是，中石化總裁王基銘曾表示，將在今后幾年內關閉1527座加油站。“其實并不矛盾，關閉盈利能力不行的，收購資質好的同時進行。”中石化有關人士這樣向記者解釋。

　　除了收購、租賃、新建和特許經營外，中石化和中石油與外資合作的步伐也在加快。在長三角和珠三角，中石化與BP、殼牌的合資公司早已開張運營，中石油與BP的合資公司也隨后掛牌。據了解，中石化與埃克森美孚在福建、廣東兩地分建500座和600座加油站的努力正緊鑼密鼓地進行，福建項目已待國家有關部門批準。

　　中石油與中石化的“地盤”之爭似乎一直沒有停歇。有跡象表明，最近三年，中石油和中石化對相互“勢力范圍”的滲透日漸加深。原本是中石化為主導市場的南方市場不斷增加中石油加油站的LOGO，而在中石油“執掌”的北方地區，中石化的身影頻繁亮相。在地域上，中石油早已從華北殺向華南、華東甚至香港、澳門；中石化則由珠三角、長三角地區全力北上擴張。據了解，雙方在西南地區的拼搶尤為激烈。

　　在投資選址上，中石化側重高速公路，中石油注重城區布點。據中石油股份有限

　　公司煉油與銷售分公司總經理藺愛國介紹，中心城市、主要干道、新城區是今后選址重點，城鄉除以網點為主外，不會考慮建立大的加油站。

　　今后：市場多元化理性投資

　　中石油有關人士向記者透露，早年中石化和中石油曾為擴張地盤追求數量，隨著市場競爭加劇，對市場的投資已更趨理性。如今要投資一家加油站，中石油會根據一套選址模型，在考察了加油站位置、車流量、當地GDP、消費群體等多種因素后，才決定是否投資。

　　“上市公司首先要回報，賠本賺吆喝的事情誰干？那些不盈利的加油站再多也沒用。”中石化有關人士告訴記者，早在今年7月，該公司就開始了“零售日”前的大練兵，持續3個月的“百日競賽”暗查活動，意在提前為中石化后續服務打預防針。

　　商務部日前公布《成品油市場管理暫行辦法》，這是否就意味著各個主體投資辦加油站的想法會立即實現呢？有專家指出，盡管成品油零售市場大門已開放，但以兩大集團為主體的市場格局在相當長的一段時間內還將存在(兩大集團的成品油加工量占國內市場的90%)。“今后的競爭主體將呈現多元化格局，除了兩大集團外，其他企業，民營、外資都會更多參與到這個市場中來。”

　　盡管如此，沒有資源的申請人依然無法隨意開設加油站。中國航油集團陸地石油有限公司總經理張翊洲向記者表示，該公司旗下在18個中心城市的分公司和分支機構，23座油庫，4座油品接卸碼頭，15條特路專用線將幫助中航油實現成品油戰略。“我們以后會走二線戰略，兩大集團沒有顧及的二線城市將是我們開發的重點。”

　　中海油有關人士向記者透露，一直悶頭海里找油的中海油在獲得原油進口貿易牌照后，其在大亞灣總投資達169億元的1200萬噸煉油廠項目已于12月初動工。而中海油聯通上下游的意向漸露端倪。

　　分析人士認為，我國成品油市場依然是國家嚴格管制的市場，《成品油市場管理暫行辦法》的頒布實施，表明在法律上外資企業與各類內資企業一起，具有了在中國平等從事成品油零售業務的資格，日漸迫近的批發開放倒計時，將加劇市場紛爭格局。“競爭越充分，對消費者越有利。”

　　楊青