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避免與香港房屋委員會(huì)旗下的領(lǐng)匯房地產(chǎn)投資信托基金“火拼”
國(guó)際金融報(bào)記者 李芃 綜合報(bào)道
內(nèi)地最大的航空公司中國(guó)國(guó)航?jīng)Q定，為了避免與香港房屋委員會(huì)旗下的領(lǐng)匯房地產(chǎn)投資信托基金LINKREIT“火拼”，將其在港發(fā)行的期限提前一天，改為12月8日截止。
中國(guó)國(guó)航于11月25日開(kāi)始全球發(fā)行，原定發(fā)行期截至12月9日。如果這次發(fā)行期提前結(jié)束，其在港掛牌上市的日期也將提前一天至12月15日。這樣就正好比LINKREIT的上市日期早了一天。
按照原定計(jì)劃，中國(guó)國(guó)航和LINKREIT將于同一天在香港上市，前者計(jì)劃融資86.8億港元，后者計(jì)劃籌資237.1億港元。中國(guó)國(guó)航把其上市日期提前后，相關(guān)的收款銀行都感到松了一口氣———匯豐銀行和渣打銀行也在其中———畢竟在同一天要應(yīng)付這兩大巨頭可不是鬧著玩兒的。
中國(guó)國(guó)航的有關(guān)人士稱，香港股市近期的熱情，使他們決定趁熱打鐵，加快上市進(jìn)程。“既然我們能夠早一天結(jié)束發(fā)行，為什么不這樣做呢？”
據(jù)了解，中國(guó)國(guó)航的詢價(jià)區(qū)間在每股2.35—3.10港元，市盈率在8.8—11倍之間，這和目前東航11.5倍的市盈率大致相當(dāng)。
一位對(duì)沖基金的經(jīng)理認(rèn)為，中國(guó)國(guó)航的定價(jià)較為合理；他同時(shí)表示，更樂(lè)于購(gòu)買國(guó)泰航空(行情 論壇)公司的股票。國(guó)泰航空是中國(guó)國(guó)航的戰(zhàn)略投資者，擁有后者9.9%的股份。事實(shí)上，這位基金經(jīng)理并不十分看好航空板塊的股票，“在過(guò)去十年中，就連國(guó)泰航空這樣全球盈利數(shù)一數(shù)二的公司紅利都很微薄，而且股價(jià)也沒(méi)怎么上漲。”
太平陽(yáng)光投資公司的金融分析師安德魯?shù)挠^點(diǎn)與之類似。他表示，中國(guó)國(guó)航的股價(jià)并不算便宜，其股票今后的走勢(shì)如何很大程度上將取決于公司的運(yùn)營(yíng)。而且，“高企的油價(jià)將始終是懸在航空業(yè)頭頂?shù)睦小薄?
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