記者 譚璐  香港報道

　　“大家好，這是我第一次參加全年業績會。”3月18日，交通銀行(03328.HK)董事長胡懷邦選擇了香港作為他履新交行之后的首次全年業績發布會。

　　年報顯示，交行在2008年全年凈利潤283.93億元，比上年增長40.05%。截至2008年底，交行資產總額達26829.47億元，比去年初增長27.13%。

　　面對交行去年不錯的業績，胡懷邦說，如果按照董事會制定的考核標準，可以對公司高管的薪酬進行提升激勵，但是交通銀行是國有商業銀行，擔負各種來自國家、股東，以及社會層面的責任，而且現在又面臨國際金融危機和國內宏觀經濟下行等情況，所以交行召開董事會，決定全體高管的薪酬在2007年的基礎上，反而降薪10%。

　　當日，胡懷邦強調，匯豐(0005.HK)不會減持交行股票。 “交通銀行的發展戰略，就是走國際化、綜合化道路，建設以財富管理為特色的一流公眾持股銀行的發展戰略，其中的措施就是要進一步深化與匯豐的合作。去年9月25日，我到交行就任。匯豐的主席格林先生10月份就來到上海和我們進行會談了。”

　　胡懷邦重點就交行與匯豐的戰略合作、海外戰略以及今年交行面臨的問題等進行了闡述。

　　匯豐不會減持

　　此前，外資戰略投資者對于中資銀行的減持引起多方關注。2008年8月18日，匯豐銀行持有交行的91.15億股H股股份解禁后，對于身處金融海嘯當中資金緊張的匯豐是否會減持交行股票，一直是個懸念。

　　對于該問題，胡懷邦打“保票”，“匯豐多次表示，作為戰略投資者，將對交行長期持股。雖然匯豐最近受國際金融的影響，遇到了一些困難，但是通過配股計劃，完全可以應對金融危機的困難。而交行的其他大股東，尤其是國有股東，也沒有減持的意向。”

　　胡懷邦解釋說，匯豐不減持的原因是多方面的。其一，匯豐的發展戰略是全球化的發展，高度重視新興市場尤其是亞洲市場和中國內地的發展。所以交行和匯豐的合作屬于戰略合作；其二，交行與匯豐的合作取得了良好的進展，在人力資源培訓以及技術業務層面都開展了合作；其三，匯豐在交行的戰略投資也有很好的收益。

　　去年，交行與匯豐在技術交流、信用卡、國際業務、公司業務、托管業務等多個領域展開合作。在信用卡業務領域，截至2008年末，交行與匯豐合作的太平洋信用卡中心累計發卡量突破1000萬張。同時，雙方也在國際托管、保險資產業務、企業年金托管等領域互薦客戶，共同拓展業務。

　　胡懷邦說，今年交行和匯豐將啟動新一輪高管人員能力建設培訓項目，以及加強在其它技術領域的交流與合作，進一步借鑒匯豐銀行的經驗。另外，雙方在法律和監管政策允許的前提下，也將尋求在證券、保險、養老金管理等領域的合作機會。

　　不排除在香港并購

　　在全球金融動蕩的形勢下，交行的國際化道路到底想怎么走？

　　胡懷邦說，國際金融危機并沒有改變國際金融全球化的趨勢，“交行的國際化戰略目標，是要建設以亞太為主體，歐美為兩翼的全球服務網絡，同時形成有影響的國際業務。要實現這樣一個目標，交行有很好的優勢。一方面，我們在海外現有網絡的基礎上，將在越南的胡志明市、澳大利亞的悉尼、美國舊金山開設分行。另一方面，交行的海外業務在中資銀行里居于領先地位。2007年交行海外資產占總資產的7.2%，在中資銀行中居于第三位。08年我們仍然處于中資銀行第三位”。

　　交行表示，海外分行需要積極應對金融風暴的影響，業務總體保持平穩發展。2008年，海外分行的資產規模達219.11億美元，比年初增長26.19%，而不良貸款率維持在較低水平。

　　談到海外并購，胡懷邦說，在推進海外并購的時候，會審慎考慮幾個因素。首先是戰略協同效應，要符合交行的發展戰略；二是考慮分散股權的問題，第三，也要選擇適當的時間和場合。更關注潛在的長期效應和附加值。“如果有合適的對象和條件，不排除在香港進行并購。”

　　09年四重壓力

　　胡懷邦不諱言，今年交行面對不少挑戰，國際金融危機的影響，加上國內宏觀經濟下行的風險，對銀行業的發展帶來了嚴重挑戰。

　　“直接挑戰有四個：一是不良資產帶來的壓力；二是要保持業務快速發展的壓力；三是目前利差收窄影響的壓力；四是海外分行保持盈利的壓力。”胡懷邦表示。

　　面對息差收窄的現實，交行副行長、首席財務官于亞利說，在08年年中，交行的息差有明顯擴大，交行2008年的凈利息收入達到人民幣658.62億元，同比增長22.10%；凈利差和凈邊際利率分別達到2.88%和3.02%，比上年分別提高10和17個基點，息差水平明顯擴大。

　　然而到了去年9月份，央行宏觀政策變化，從去年四季度開始息差有所收窄。于亞利說，交行將通過優化資產配置來緩解收益率下降的趨勢。方法包括：在貸款組合上，合理增加中長期貸款和中小企業貸款發放，發展信用卡和按揭業務。此外，將優化投資組合，并將進行主動負債管理，避免息差大幅下降。

　　而對于今年國家四萬億刺激經濟方案下的銀行信貸投向，交行副行長錢文揮說，交行的做法是“有保有壓”，在保持信貸總量增速的情況下，“壓”那些產能過剩、高污染、高能耗產業，注重行業細分。在四萬億的方案當中，有相當一部分是基礎設施建設，交行在選擇項目的時候，會注重在商業上有發展潛力、有穩定現金流以及還款來源的項目。

　　錢文揮說，“通常基礎設施建設的貸款屬于中長期貸款，也能改善銀行的息差水平。根據數據分析，中長期貸款的收益略高于短期貸款，不良貸款的比率相對低一點，交行重點選擇7年以下的中長期貸款。當然一些好的項目，銀行間的競爭也很激烈。我們最近對寶鋼提供的鋼鐵行業首筆并購貸款，就體現了交行的選擇。”

　　今年3月3日，交行并購貸款業務正式開閘，首個項目即是向寶鋼集團提供7.5億元的并購貸款，用于其收購寧波鋼鐵56.15%的股權。

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