中國國際航空(0753-HK)(601111-CN)母公司中航集團發(fā)表聲明，明確指出東方航空(0670-HK)(600115-CN)以每股3.8元向新加坡航空及淡馬錫定向增發(fā)H股作價太低，未反映東航的應有價值，另外，東航賦予新航的反攤薄及禁止行業(yè)競爭者購股條款，對其他股東、國內外投資者及內地同業(yè)存在不公平對待的問題，對行業(yè)發(fā)展可能構成潛在障礙。

　　中航表示從未表態(tài)是否支持方案，促請東航與新航提出更佳方案，并保留提出更符合股東利益建議權利。較早時有匿名信指出，中航曾計劃以每股4.85元購入東航新股，剛調任民航總局局長的中航董事長李家祥，也曾建議中航與東航換股合并。

　　中航集團持股東航12.07%H股，東航於1月8日在上海同步舉行A股及H股股東的股東大會，表決定向增發(fā)方案，方案需要出席或已授權股東的三分二贊成通過，東航較早時發(fā)表公告，指少於一半的H股股東回覆將會出席或授權出席股東會，如以出席的股權為H股股權50%計算，中航持股已占出席股權的24%，只要再有一、兩個持股量高的基金與中航同一陣線，方案便不能通過H股股東部分。

　　東航并未宣布1月8日的計票方式，是AH股同時計算還是分開計算，如果同時計票，由於東航A股持股分散，現(xiàn)時內地散戶普遍也認為作價太低，方案獲通過的難度更大。