本報記者 賀輝紅

　　“港股直通車”暫緩開啟的消息，拖累恒指周一低開326點后持續下滑，下午跌幅擴大，收盤跌1526點，跌幅高達5%。以百分比計，恒生指數創“9.11事件”以來最大單日跌幅，中資股跌幅居前。

　　中資股領跌

　　恒生指數周一收報28942.32點，大跌1526.02點，跌幅5%，一日擊穿10日和20日兩大均線，并跌破30000和29000兩大整數關。以點數計，創歷史最大跌幅。中資股成為盤中領跌主力，國企指數暴跌1248.93點，跌幅達6.39%，排指數跌幅榜首，收市報18291.2點；紅籌指數跌426.9點，跌幅高達6.31%，收市報6341.9點。

　　國指成分股僅中國國航微漲，其余均下跌，上石化和中石化跌幅皆超過10%，中石化為跌幅最大的藍籌股；中石油A股首日上市，高招股價1.63倍，但H股下跌8.16%，收報18港元；中海油跌7.15%。保險股皆下跌，國壽、平保及財險下跌4.39%至7.38%。銀行股中行急跌近1成，收報4.57港元；交行下跌8%，報12.14港元；建行、工行、招行以及中信銀行皆有不小跌幅。中資電信股方面，中移動重挫6.97%，網通下滑4.27%，聯通跌8.31%，中電信挫8.54%。

　　分析人士認為，關于港股直通車暫緩開啟的消息是誘發股市下跌的直接原因，但不是主要原因。主要原因是，港股漲幅過大，存在較大的內在調整需求。工銀亞洲董事兼副總經理黃遠輝認為，市場無需過分擔心港股直通車緩開，這是希望投資者小心投資，不會壓倒股市，內地資金仍可通過QDII等渠道源源不絕地來港。名匯證券及期貨副行政總裁張啟源稱，港股直通車暫緩開通對市場影響不大。

　　分析人士稱，暫緩港股直通車開啟可能并非針對股市，而是針對香港匯率制度的穩定性。近日，國際投機大鱷頻頻出招大規模炒作港元升值，挑戰香港金管局訂下的強方保證兌換上限。金管局被迫入市干預，港元匯價暫時回落。金管局與大鱷間對抗的首回合暫告段落。但國際大鱷對港元的狙擊可能才剛剛開始，管理層對QDII和港股直通車態度的微妙變化也是基于這種考慮。如果沒有了內地資金大規模入港的預期，港元的需求自然會減少，國際大鱷們狙擊港匯升值的基礎亦將不復存在。只是現在還處于博弈的初級階段，如果事態向不利于港元匯率穩定的方向發展，不排除實施干預政策的可能。

　　審慎看待后市

　　信誠證券聯席董事連敬涵表示，港股昨日大挫逾1500點，主要受外圍股市及暫緩內地居民投資港股自由行消息的影響，恒指失守20天平均線29654點后，技術走勢轉弱，短期要看后市能否反彈及重上20天平均線，因后市仍未明朗，投資者宜持審慎態度。

　　摩根士丹利亞太區策略研究部主管Malcolm Wood發表研究報告指出，預期亞太股市(除日本外)于08年可再升25%，這主要受到預測企業盈利低雙位數增長、資金流動性進一步增加以及高單位數的匯率升值幅度所支持，他建議投資者趁低吸納。不過，亞太股市當中，他建議減持中國股市，增持韓國股市。他指出，有些因素可能令中國內地、香港及印度股市不再跑贏大市，包括市場質疑估值是否值得較其它地區出現溢價、資金充裕的情況改變及估值過高等等。

　　國企指數昨日大幅下挫1249點，收報18291點，跌幅高達6.39%。