周五投資者普遍采取了觀望的態度，皆因對內地和外圍股市近期的震蕩仍存憂慮。本地藍籌股及中資股交投薄弱，撇除首日掛牌的中外運航運(0368.HK)的成交，大市總成交額縮減至1,004億元，為兩個多以月來的最低水平。令投資者失望的是，干散貨運輸商中外運航運的收市價較其招股價8.18元下跌13%，成交股數達5.66億股，相當于占總發行股數40%的股票均遭到甩賣，約44億元的總成交額令該股成為當日僅次于中國移動(0941.HK)的最活躍股份。

　　中外運航運首日疲弱的表現觸發同類股份亦遭大幅甩賣，中國遠洋(1919.HK)，中海發展(1138.HK)及中海集運(2866.HK)的股價分別下跌7.4%，4.6%及6.6%，看來跌幅稍嫌過份。大市方面，經過兩天的大幅回調，港股重現升勢。恒指成份股全面反彈，恒指高開后全日高位反覆，收市上升536點(2.1%)，報26541點。H股指數表現較為遜色，在早段上升475點后，收市僅升130點(0.8%)，報15,692點。雖然上證綜合指數于周五重返5,000點大關，但投資者明顯憂慮內地A股的調整尚未完結。

　　大市展望

　　恒指在過去一周重挫1,073點(3.9%)， 連跌三周，H股指數則下跌1,046點(6.2%)，為連續第五周下跌。從另一方面看，平均每日成交在去周減少至1,216億元，是自9月的第三個星期以來的最低水平，這將顯示本港股市的沽壓或已殆盡。因此，是次調整應快將完結。與此同時，行政長官曾蔭權在與國家總理溫家寶會面后表示，北京政府對開放“港股直通車”的計劃事在必行，這也有助恢復脆弱的投資者信心。我們可能會很快看到光明。