李亞

　　內地一項政策之異動對香港股市的影響從未如現(xiàn)在這么巨大。2007年8月底以來，“港股直通車”的預期直接推動了香港股市一輪超級牛市行情。

　　8月21日，本報《個人直接投資境外證券開閘》一文拉開了“港股直通車”討論的大幕。該文重點報道了在天津濱海新區(qū)的此項試點，從各個角度探討了個人直接投資境外帶來的變化，對香港股市可能帶來的長遠影響，敏銳地解析了我國資本項目開放的重大舉措的影響。

　　個人可直接投資境外

證券，這在香港金融市場引起了軒然大波。隨后，港股在消息公布后兩天內出現(xiàn)大幅飆漲，“港股直通車”的推動力開始顯現(xiàn)，8月23日，本報《高折價H股奮起》的報道預期，在未來的一段時間內香港股市中“A”股“H”股差價概念將會是一個投資熱點，這在隨后的兩個月內也得到了驗證。

　　8月28日，《港股直通車醞釀增設始發(fā)站，多家銀行爭開試點》一文詳細報道了交通銀行、工商銀行、建設銀行提交相關申請，力爭獲得分別在京、滬、深三地展開試點的情況，這就是后期市場廣泛流傳的“三行三市”的說法。

　　不過，由于香港股市持續(xù)“癲狂”，對于“港股直通車”開通是利是弊的爭論也日見增多。9月10日，《港股直通車可能設門檻，QDII審批加速》的報道生動反映了業(yè)內關于“港股直通車”導致大量資金外流的擔憂。

　　雖然何時能推出“港股直通車”，市場不得而知，但內地資金從各種非正式渠道流向香港股市引發(fā)了股市大熱潮，本報始終緊貼市場，圍繞此話題呈現(xiàn)了眾多客觀、深刻、理性的報道。

　　國務院總理溫家寶近期表示，“港股直通車”仍有四點問題需要考慮。“港股直通車”延遲開通已經毫無疑問，但內地資本項目逐步開放的趨勢不會改變，“港股直通車”也一直會是境內外金融市場高度關注的話題。對此話題的最新報道，《第一財經日報》仍將做到“第一”。

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