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回歸潮可加速 直通車應緩行http://www.sina.com.cn 2007年09月28日 09:34 全景網絡-證券時報
中國股票的分類繁多可能也是一個世界紀錄,除了股權分置改革解決的流通股與非流通股之外,還有A+B和A+H,為后股改的市場添了不少的變數。 在我看來,B股市場的問題要解決,無非是“關停并轉”四個字,讓投資人和上市公司自己選擇。但是H股卻必須長期存在,這就必然會有兩市并存條件下的雙向流動。最近的流行概念同時出現在兩邊,一邊是內地投資人的“直通車”,一邊是香港H股的“回歸潮”。 一橋之隔,一股兩價,國內人看不懂,外國人也糊涂。但是我們來畫兩張圖,把H股放在中間,一張圖是A+H的中國股市,另一張圖是H股再加十幾個新興證券市場,就分出了兩個投資群體。A股投資人的資金量以流通市值計算有一萬多億美元,新興市場投資人的資金量少說也有15萬多億美元,哪一個投資群體決定H股價格水平呢?顯然是后者。新興市場的投資人以機構為主,在十幾個市場上選擇投資組合,所以H股價格由新興市場的整體估值水平決定,這個群體的視野中幾乎沒有A股,雖然我們開了一條“門縫”,給了QFII百億美元的額度,但對于新興市場的投資人來說,QFII這一點投資額度是九牛一毛,很難改變他們對市場基本趨勢的判斷。 從供求結構的變化看,H股的“回歸潮”和內地投資港股的“直通車”帶來了三個新的預期變量:第一,建行和中石油這樣的巨無霸回歸A股,意味著它們在香港市場的遠期供給減少,所以“回歸潮”自然傾向于抬高港股;第二,這些重量級的H股回歸A股,必然把新興市場投資人的眼球帶向A股市場,從而強化了H股的預期價格,這也會抬高港股的升值預期;第三,內地投資香港市場的“直通車”雖未啟動,卻先聲奪人,再加上國內對流動性過剩的討論以訛傳訛,大有萬億資金揮師入港之勢,從而大大提高了香港市場的預期資金流入量。這三個新的預期都會刺激香港市場的投機情緒,近期港股迭創新高,應該就是這些新增預期帶來的市場反應。 從理論上說,H股回歸的加速在抬高港股的同時,還會降低A股市場的溫度,因為H股回歸提高了A股市場的遠期供給,再加上內地資金流入香港的“直通車”傳聞,QDII投入香港市場的預期加速,供求雙方的預期變動都有A股降溫的經濟后果。目前A股市場雖然居高不下,但已有明顯的疲態,說明A股高燒不退,降溫之中依然保持激情,內地市場在通貨膨脹的負利率驅動下掀起的投資熱潮迅速消化了H股回歸的供給增量。換句話說,如果沒有H股回歸的加速,滬指也許已經突破6000點了。 滬深港三市之間的互動首先是A股市場的開放,就像中國早期對外開放引進的外資多半是“出口轉內銷”的假外資一樣,A股市場的開放也是從境外上市的本土企業開始的,這應該不是偶然的巧合。在我國制造業產品市場的開放進程中,中國經歷了從“假外商”到“真外商”轉變,從出口導向型加工企業“三來一補”到世界級跨國公司“落地生根”的演進,結果帶來了今天中國制造業的“世界工廠”。金融市場的開放隨著H股的回歸也開始加速,這是金融市場審慎開放的一種模式,是我國金融業比較容易接受的模式。其實,從公司法人的注冊地界定看H股的回歸,我們實際上是開放了“外資企業”在本土證券市場上的大規模融資。 H股回歸同時弱化了中國股市的“一股獨大”,雖然回歸的H股也是國有企業,但行為模式已經不同于昔日的老國企,至少這些公司的管理層已經職業化了,股權激勵已經成為制度,經營市值的管理技術和操作理念也已基本成熟。從企業的行為模式看, H股的“回歸潮”和現代企業的商品化,直接影響到A股市場公司治理水平的提高。在 但同時應該注意的是,香港股市與內地股市之間的利益沖突已經浮出水面。代表香港股市利益的游說者已經形成了一個利益集團,從估值之爭到泡沫論戰,從流動性過剩的曲解到香港“直通車”的建議,其實目標都是一個:保持內地股市的證券化資源和投資資金持續流入香港股市。雖然從全局利益看,手心手背都是肉,香港內地一家人,但是在A股市場的崛起已經開始之后,資源的流出未必有利于全局。顯而易見,如果我們能夠把A股市場做大做強,H股公司何必借道香港曲線上市呢?同樣是中國建行的 做強A股,兼顧香港,這應該是我國協調兩地股市利益沖突的政策原則,至少不能對兩地股市間的利益沖突置若罔聞,無動于衷。 新浪聲明:本版文章內容純屬作者個人觀點,僅供投資者參考,并不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。
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