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香港媒體報道,投資Accumulator惹的禍,為中信泰富這家老牌紅籌企業蒙羞,市場關注主席榮智健會否因而提早退休。不過榮智健昨日重申,暫無退休的計劃,辭職與否亦要由董事局決定。
榮智健表示,證監會仍在調查事件,未知何時會有結果,至于中信泰富作出的內部調查,亦拒絕披露進展。董事總經理范鴻齡亦坦言對事件感慨良多,惟因調查仍在進行中,故不宜發表意見。
被追問若日后退休會作什么安排,榮智健笑言,自己有很多愛好,例如喜歡釣魚、攝影及球類運動等。
另外,中信泰富公布,母公司中信集團委派兩人加入董事局,包括集團總經理兼戰略與計劃部主任張極井,以及集團董事兼財務總監居偉民,獲委任為中信泰富非執行董事,4月起生效。
文匯報則報道,中信泰富業績錄得嚴重虧損,不僅小股東首次未能獲派末期股息,包括榮智健在內的管理層亦全部取消董事花紅。不過,當被問及是否會為因炒澳元負責而辭去主席職務、轉任非執董甚至提前退休時,榮智健就稱他本人雖然應承擔責任,但目前都“從未考慮過退休”。至于他女兒榮明方是否需要負責以及被減人工,他亦拒絕正面回答,稱一切均“由董事會和公司決定”。
杠桿式外匯合約蝕159億
中信泰富去年10月傳出炒澳元消息時,市場已普遍質疑其高層是否需要為事件負責,截止目前已有17位董事全被證監會調查,而榮智健昨日在記者會上亦被不同媒體再三追問是否提前退休或辭職,不過他均以證監會正在調查為由,表示“不方便發表任何評論”。他并稱,雖然中信泰富內部亦在進行相關調查,但其結果暫時都不便透露。至于今年業績若能轉虧為盈后,是否會派息及重派董事花紅,他亦稱“現階段言之過早”。
根據業績報告披露,若從外匯合同所導致的變現及市場公允值的稅后虧損146.32億中,扣除來自澳洲附屬公司杠桿式外匯合約的回撥12.59億元,來自杠桿式外匯合約虧損共計158.91億元。而在07年同期,杠桿式外匯合約仍有盈利2200萬元。
母公司兩高層任非執董
另外,中信泰富昨日亦于聯交所公告宣布,委任張極井及居偉民為公司非執行董事,由2009年4月1日起生效,兩人年薪均為20萬元。
公告數據顯示,張極井現年53歲,現為中信集團之董事、總經理助理及戰略與計劃部主任,亦為中信資源控股之執行董事、中信證券及中信銀行之非執行董事,曾出任中信澳大利亞集團之董事總經理、中信澳大利亞之董事及副總經理,以及中國國際信托投資公司海外投資部綜合處副處長。居偉民現年46歲,現為中信集團董事及財務總監,亦為中信信托之董事長,擁有20多年融資、投資及企業管理經驗。
文匯報另報道指,受外匯Accumulator(累計期權)稅后虧損146.32億元拖累,中信泰富(0267)昨公布的08年全年業績,大蝕126.62億元,較市場預期為多,每股虧損5.68元,不派末期息。是次為公司有史以來首次業績“見紅”,亦是首次無派末期股息。雖然集團仍有30億澳元未平倉合約在手,今年并有60億元負債須進行重組。不過,主席榮智健對今年業績感到樂觀,稱有望轉虧為盈,強調集團財政狀況仍穩健,暫時無供股需要。受業績差過預期影響,公司股價午后曾急挫逾一成,收報8.96元,跌幅仍達8.01%。
對于外界關注的公司外匯合同虧損,榮智健昨于業績會上表示,目前已有60億澳元合約轉予母公司承擔,而今年的30億澳元未平倉合約中,已有17億澳元合約轉為4年期合約,其余13億澳元亦正待轉期。總體而言,他稱有關澳元合約已作出撥備,故預計對今年業績的影響不會很大,集團現時的財政狀況穩健,未來亦將繼續在“不投機的原則下進行外匯對沖”。
暫時沒有供股計劃
榮智健續稱,集團的大部分債務均屬3年、5年甚至20年的長債,雖然今年和明年分別有約93億元及56億元的債務到期,但無需透過出售資產來償還,暫時也沒有供股計劃。他并透露,今年將融資60億元進行負債重組,不過融資方式仍待定。至于未來母公司是否會繼續向其注資,他就稱“不方便評論”,僅稱中信泰富日后會成為“重要的非金融平臺”,與母公司互相配合以便共同盈利。
至于公司業務方面,榮智健指“基礎仍然健全”,若剔除去年的外匯投資虧損,集團稅后溢利實為19.7億元。其中,特鋼業務去年上半年盈利曾創歷史新高,但下半年市場對鋼鐵的需求以及價格均明顯下滑,導致特鋼業務全年盈利較07年倒退21.8%至22.23億元,并就存貨撥備6億至7億元。發電和航空業務更分別錄得12.41億和14.07億元的虧損。
特鋼業務少賺21.8%
他稱,雖然這些業務今年仍將“面對挑戰”,不過隨著中央推出“4萬億”刺激經濟方案,相信內地對鋼和發電的需求都將大幅回升,從而支持到集團今年的盈利表現。
至于在內地的房地產業務,榮智健稱不僅項目進展良好,近兩個月的銷售亦相當理想,特別是在無錫及楊州的項目銷售表現不俗。他并強調,盡管08年的房地產市場有所惡化,但集團在上海陸家嘴新金融區的項目仍將按計劃于2010年竣工,并不排除會加快進度。
而寧波中信泰富廣場項目亦將按計劃于今年下半年完成。不過,于上海四川北路的項目則會為配合地鐵工程的發展而放慢進度。
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