◆每經記者 楊羚強 發自上海

　　8月27日，李兆基旗下恒基發展(00097，HK)發布公告稱該公司正和杭州恒基錢江三橋有限公司 (下稱“錢江三橋”)的合作伙伴協商銷售恒基發展擁有的錢江三橋60%股權，目前尚未達成協議。

　　錢江三橋為收費大橋，1997年建成通車，日均機動車流量近6萬輛，連接杭州老城區與濱江、蕭山兩區以及蕭山國際機場。

　　去年恒基發展以1.45億元收購中國投資集團有限公司35.94%權益，使后者成為恒基旗下的全資附屬子公司，并成功地將擁有的錢江三橋股權比例擴大至60%。

　　恒基發展2007年～2008年度業績報告顯示，收購上述資產后，僅僅一年通行收費就達到了1.01億元，較去年同期上升110%。

　　雖然錢江三橋的通行收費很高，又是杭州老城區和濱江、蕭山兩區和蕭山國際機場的必經之地，具有高而穩定的投資回報。但一樣需要較高的維護費用。按照道路橋梁養護“5年一小修，10年一大修”規范，2005年10月，杭州投入6800萬元，對錢江三橋做為期一年的全面大修。

　　不過，與每年1億多元的橋梁通行收費相比，5年乃至10年一次的大修費用只是九牛一毛。公告還透露，恒基發展計劃將錢江三橋的出售所得，用于收購新的資產。至于計劃購買的新資產究竟是什么，恒基發展傳媒部梁小姐表示不方便透露。

　　而在賣出錢江三橋之后，恒基發展仍然擁有優質基建項目。作為國內一級公路的馬鞍山環市公路便是該公司擁有的基建資產。去年該公路的通行費收入達2800萬港元。