深圳報道 本報記者 王小明

　　歲末收官日,港股再度回暖。

　　只有半日交易的2007年12月31日,港股快速上揚。恒生指數高開67點,最終收高442.05點或1.62%,報27812.65點,國企指數與紅籌指數也企穩回升,分別收高0.83%和1.96%,盡掃前日陰霾。2008年1月恒指期貨更大幅上揚605點,收報27912,升水97點。

　　至此,香港股市2007年全年交易結束,全年升幅達到了39%。按記者搜集資料,在目前發布的預測中,本地財團的后市看法高過海外投行。看高者如信達集團(0242.HK)主席何鴻燊,認為2008年恒指可達40000點高位,恒基地產(0012.HK)主席李兆基的預測為2008年秋季達33000點。而海外投行方面,美林、花旗與瑞銀的看法分別只有30000點、31250點和32000點。

　　31日,中國移動(0941.HK)成為上揚主力,上漲2.2%,帶動恒指升77點。這與其2007年一貫的強勢相符。在藍籌股板塊之中,中移動全年累積漲幅105%,僅次于港交所(0388.HK,159%)和神華能源(1088.HK,149%)。

　　事實上,隨著近日電信改組及3G發牌消息的不斷涌現,中國移動所在的電信板塊正處于快速上升渠道,僅31日交易的150分鐘內,已有3只相關概念股票漲幅達到一成半,分別是TCL(2618.HK,16.98%)、星辰通信(1155.HK,15.79%)和比亞迪電子(0285.HK,14.05%)。

　　另一方面,2007年席卷歐美的次按危機卻讓素有港股"定海神針"美譽的匯豐控股(0005.HK)股價受壓,全年累積下跌7.6%,列藍籌股跌幅第三位。藍籌股跌幅最大的兩家公司分別是富士康電子(2038.HK)與中國銀行(3988.HK),全年累積跌幅分別達到了31%和11.5%。

　　受內地經濟強勁增長帶動,國企指數大幅跑贏恒指,全年累積增幅高達55.7%。

　　眾多國企成份股中,航運與能源類個股備受追捧,其中尤以中國遠洋(1919.HK)、中煤能源(1898.HK)與中海集運(2866.HK)升幅最大,分別高達389%、385%和239%。

　　值得一提的是,華人首富李嘉誠曾在2007年大額持有上述兩只航運股,并順利于年底前套現37億港幣退出,收獲甚豐。在接受記者訪問的市場人士看來,2008年航運股仍具潛力,或將在主要股東獲利了結后,繼續向好。

　　同為國企成分股,2007年下跌最大者是中信銀行(0998.HK),創下329.2億港元當年香港市場IPO募資之最的中信銀行,于上市之后一路陰跌,至今累積跌幅已達17.8%。