早報(bào)記者 汪蕊

　　繼11月份頻繁減持中資航運(yùn)股之后，華人首富李嘉誠再次減持其手中的中國遠(yuǎn)洋(1919.HK)、中海集運(yùn)(2866.HK)兩只H股股票。香港聯(lián)交所股權(quán)變動(dòng)最新數(shù)據(jù)顯示，李嘉誠及旗下長江實(shí)業(yè)等公司在12月14日各以每股6.06港元減持中海集運(yùn)2.5億股H股，以每股24.8港元減持中國遠(yuǎn)洋8900萬股H股，合共套現(xiàn)逾37億港元。

　　根據(jù)港交所信息，此次減持后，李嘉誠所持中海集運(yùn)H股數(shù)量已降至1.52億股，占該公司H股總量的4.07%，持中國遠(yuǎn)洋H股則降至1億股(3.89%)。根據(jù)港交所有關(guān)條例，當(dāng)股東持股量低于5%時(shí)，則不用對(duì)其權(quán)益變動(dòng)進(jìn)行披露。這意味著李嘉誠今后在市場如再減持中海集運(yùn)、中國遠(yuǎn)洋相關(guān)股份已無須再作申報(bào)。

　　自11月起，李嘉誠就頻繁減持中資航運(yùn)股，加上此次的減持，李嘉誠已經(jīng)先后5次減持中海集運(yùn)、7次減持中國遠(yuǎn)洋。對(duì)于李嘉誠的減持行為，中海集團(tuán)總裁、中海集運(yùn)董事長李紹德曾表示，長江實(shí)業(yè)是在三年前中海集運(yùn)H股上市時(shí)作為基礎(chǔ)投資者購買的中海集運(yùn)

股票，現(xiàn)在減持是由于其認(rèn)為股價(jià)已經(jīng)到心理價(jià)位，并不意味著對(duì)中海集運(yùn)未來不看好。雖遭李嘉誠大手筆減持，但高盛日前發(fā)表報(bào)告稱，已將中國遠(yuǎn)洋H股投資評(píng)級(jí)由“中性”上調(diào)至“買入”，目標(biāo)價(jià)為30港元。