⊙本報記者 楊勣

　　香港富豪、長和系主席李嘉誠減持H股的行動仍在繼續，不過此次的方式可能由市場內拋售轉換為場外配售。昨日，香港市場消息稱，李嘉誠旗下長江實業(0001.HK)以及和記黃埔(0013.HK)再度減持中資航運股，分別通過瑞銀及摩根大通配售中海集運(2866.HK)H股及中國遠洋(1919.HK)H股股份，合計最多套現約37.9億港元。

　　據消息人士透露，長實以每股6.06-6.19港元配售中海集運2.5億股H股，套現15.15億-15.475億港元；每股配售價較中海集運昨日收盤價6.41港元，折讓3.43%-5.46%。另外，和黃同時以每股24.8-25.2港元，配售中國遠洋8900萬股，套現22.07億-22.428億港元；每股配售價較中國遠洋H股昨日收盤價26.65港元，折讓5.44%-6.94%。

　　據了解，長實及和黃是中海集運及中國遠洋在香港上市時引入的企業投資者之一。然而，長和系此前已開始在市場上數次減持中海集運及中國遠洋H股；而且，長和系從9月起還連續減持了10次南方航空(1055.HK)H股股權。據初步統計，今年內，李嘉誠從上述3只H股上已經累計套現近46億港元。

　　“持股時間長，獲利豐厚，香港股市連漲數年，李嘉誠逢高減持H股也不為過。”分析人士稱，此外，李嘉誠減持H股與其此前發表的不看好香港股市的言論有關。

　　李嘉誠在今年8月曾表示，美國正面對次貸危機，而中國香港和內地股市又升至高位，隨時都可能發生問題，無論長線投資或短炒均有危險，呼吁股民切忌借貸炒股。

　　此外，富泰金融聯席董事黃德幾稱，李嘉誠連番減持中資航運股，反映其認為航運周期已見頂，加上所持投資組合已獲利豐厚，因此趁機減持。他認為，波羅的海干散貨指數在11000點高位回落，短期反彈乏力，反映運費價格有下調壓力。

　　李嘉誠今年減持內資航運股概況

　　公司大筆減持股數合計大筆減持金額合計減持次數公開持股比例

　　中海集運9807.98.793次10.75%(11月9日)

　　萬股億港元

　　中國遠洋9140.429.655次7.34%(11月12日)

　　萬股億港元

　　南方航空1.4867215.09610次0.85%(11月30日)

　　億股億港元

　　楊勣整理