與此前看淡市場的言論相一致，香港首富、長和系主席李嘉誠加快了他減持H股的節奏。11月7日至9日，李嘉誠接連大筆拋售南方航空、中國遠洋、中海集運H股，套現逾16億港元，使今年以來從上述3只H股的累計套現額接近了40億港元。

　　港交所公開資料顯示，今年年內，李嘉誠對18家所參股的香港上市公司進行了增持或減持。不過，其中6只內資股(3只紅籌股和3只H股)都處于減持之列，而且李嘉誠對H股的減持行為顯得尤其堅決。其減持重點主要是南方航空和中國遠洋，還有新“上榜”的中海集運。據統計，李嘉誠今年減持上述3只H股的累計套現額已接近40億港元。

　　以李嘉誠的號召力，他堅決減持H股的行為無疑給投資者蒙上了一層心理陰影，而他頻繁減持H股的背后是否透露著看淡H股的信號？對此，某港股資深人士昨日對記者表示：“一般而言，大戶批量減持首先可能是因為其投資獲得大幅盈利所實施的一種逢高獲利了結的手段，比如此前巴菲特減持中石油。另外，也可能與這些大戶對其所持

　　毫無疑問，今年的香港股市又是一個大牛市，受中資股強勁表現的推動，恒生指數和H股指數不斷創出新的歷史記錄。今年的大部分時間內，上述3只H股的股價也都保持著一種單邊上揚的態勢。僅從這一點看，李嘉誠在近期大量減持H股、選擇獲利了結是個合適的選擇。而事實上，李嘉誠也早在今年8月份就透露了減持的意愿。

　　“李嘉誠減持H股已經有一段時間了，再出現大筆減持并不奇怪，這正與其此前發表的不看好香港股市的言論有關。”信誠

　　8月23日，李嘉誠在香港舉行的長江實業(0001.HK)中期業績發布會上稱，美國正面對次貸危機，而中國香港和內地股市又升至高位，隨時都可能發生問題，無論長線投資或短炒均有危險，呼吁股民切忌借貸炒股。

　　“當時，李嘉誠已明確表示了看淡港股后市的看法，這剛好與另一位香港富豪恒基地產主席李兆基的看法形成鮮明對比。”連敬涵表示，“從此后的減持行動來看，李嘉誠也是將其言論付諸行動。目前，不排除他會進一步拋空H股，但也不排除其會停止減持行動。因為現在誰也不知道他認為市場合適的目標位在哪里。”

　　此外，值得關注的是，同樣是內資股，李嘉誠對紅籌股的減持幅度要明顯小于H股。數據顯示，恒生A＋H指數從2006年6月中旬低點至今年10月底高點上漲約285%，而同期紅籌指數上漲幅度為250%，紅籌股的表現要略弱于曾直接受益于“港股直通車”概念的A＋H股票。而且，“紅籌回歸”一事目前尚未最終明朗化，或許尚有值得期待之處。(尚證)