本月初新加坡航空及東方航空(600115，0670.HK)達成的初步協(xié)議可能因第三者插足而告吹。有報道稱，香港國泰航空以及中國國航(601111，0753.HK)母公司中航集團有意報出40億美元高價，阻擊新航。對此，東航有關人士昨天承認，公司與新航的合作還沒有最后定論，還需要股東大會的批準，而中航集團正是東航最大的流通股股東，因此一切都還有變數(shù)。

　　40億美元高價狙擊？

　　本月初，新航和東航經(jīng)過一年多的談判，最終達成初步協(xié)議，新航及淡馬錫將斥資共72億元，購買東航定向增發(fā)的24%H股，而東航母公司東航集團也將注資近42億元，以保持對東航51%的控股權。

　　不過，對這筆交易，東航的競爭對手沒有放棄。上周五，香港上市的國泰航空股價突然大漲10.732%，至22.7港元歷史新高，午后公司發(fā)通告稱，涉及一項股價敏感的建議交易，公司

　　由于中國國航與國泰相互持股17.5%，市場猜測國泰停牌與三大航空集團重組有關。甚至有報道稱，國泰將提出高達40億美元的報價，高價收購東航股權。事實上，早些時候花旗曾預計，持有東航11%股權的中航集團將積極抯撓新航入股東航，不單會聯(lián)合其余東航H股小股東以推翻新航的入股交易，更估計中航集團會以每股5至6元向東航提出收購。對這些報道，國泰航空公司企業(yè)傳訊經(jīng)理余似心昨日表示，詳情無法透露，但今明兩天國泰會有公告出來，到就時候什么都清楚了。

　　東航股東大會時間未定

　　東航董秘羅祝平告訴早報記者，對于國航聯(lián)手國泰準備“攔和”一事，他有所耳聞，但不愿發(fā)表評論。

　　東航一內部人士承認，東航與新航的合作還沒有最后定論，還需要股東大會通過，但現(xiàn)在股東大會上有反對聲音，所以一切都還有變數(shù)。

　　據(jù)了解，新航入股東航一事，需要東航股東表決同意才可通過，由于東航集團是事件參與方，在表決時應該回避，因此決定表決結果的，實際上是東航的小股東。而現(xiàn)在東航的流通股第一大股東恰恰正是中航集團，其持有東航11.02%的H股。

　　目前東航尚未決定什么時候召開股東大會。

　　業(yè)內人士認為，國泰狙擊新航，主要是防止其競爭對手進占內地市場，而新航入股東航，同樣觸及內地另一民航巨頭國航的神經(jīng)。

　　未來取決于主管部門

　　在中信建投分析師李磊看來，盡管國航一直“有情”，但東航卻反感此事，因為一旦被國航并購，東航并不會得到什么“實惠”。李磊相信，最終的結果還是要看政府主管部門國資委以及民航總局的態(tài)度。

　　國資委的意圖是通過并購來做大做強本土的航空公司，提高本土航空公司的

　　未來本土航空市場究竟是兩家好還是三家好，市場亦有不同的聲音。目前發(fā)達國家通�！傲餍小彪p寡頭或者一家獨大。但如果國泰和國航最終將東航納入囊中的話，業(yè)界又擔心港滬航線會被壟斷。

　　李磊認為，至少從消費者的角度而言，維持目前三家壟斷的格局比較有利，一旦變?yōu)閮杉�，短期內航空公司能夠獲利，但這必然是建立在損害消費者利益的基礎之上的。

　　東航H股上周五收報9.720港元，漲12.37%，A股收報22.81元，漲4.78%。