東航與新航“聯(lián)姻”仍需股東大會通過，國航母公司已成東航H股第一大股東

　　陳姍姍

　　在東航、新航聯(lián)姻敲定后，曾屬意東航的國航似乎仍未“死心”。

　　根據(jù)香港證券交易所的資料顯示，此前一直在H股增持東方航空(0670.HK)的國航母公司中航集團(tuán)再度利用旗下在香港的全資子公司增持東航H股，在東航流通股股東中穩(wěn)居第一。

　　此前，記者獲悉，國航曾向國資委提出整合國航、東航、南航三大航空集團(tuán)的方案，但一直沒有結(jié)果。

　　而自上周一復(fù)牌后，東航A股(600015.SH)已經(jīng)連續(xù)6個(gè)交易日漲停。昨天收盤股價(jià)已從5月22日收盤時(shí)的9.6元漲至17.02元。

　　香港

證券交易所的最新資料顯示，中航集團(tuán)通過旗下香港公司中航有限公司于9月3日，以每股平均價(jià)7.02港元，減持253.8萬股東方航空股份，但接著又在9月4日以每股6.512港元增持東方航空1750萬股，經(jīng)過兩天增減持后，其持股量由東航H股復(fù)牌前的10.07%增至11.02%，比東航H股的第二大流通股股東高出近4個(gè)百分點(diǎn)。

　　9月2日，新航及其控股母公司新加坡淡馬錫控股公司(下稱“淡馬錫”)與東航簽署入股及戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方正式聯(lián)姻。上周一，已停牌3個(gè)多月的東航A股和H股

股票同時(shí)恢復(fù)上市交易，此后股價(jià)一路飆升。

　　而在港股市場，

摩根士丹利、花旗集團(tuán)等投資機(jī)構(gòu)也紛紛“高看”東航。目前，東航H股也由復(fù)牌時(shí)的3.73港元/股漲到了昨天的6.7港元/股，不過遠(yuǎn)沒有A股的漲勢迅猛。

　　對于中航集團(tuán)頻頻增持東航，昨天國航方面稱完全是母公司中航集團(tuán)的行為，因此股份公司不予評價(jià)。東航董秘羅祝平昨天表示，國航增持東航，表明了它對東航發(fā)展前景的信心。

　　值得注意的是，當(dāng)初新航與東航談判陷入僵局也與國航有一定的關(guān)系。5月份以來，東航A股和H股股價(jià)一路飆升，并頻頻獲投資機(jī)構(gòu)增持。國航母公司中航集團(tuán)截至5月21日前一個(gè)月內(nèi)六次增持東航H股，持股比例增至10.07%。一直飆升的股價(jià)也一度使東航與新航的談判由于增發(fā)價(jià)格問題陷入艱難，因?yàn)槿绻麅r(jià)格過高，新航將難以接受，也不容易獲得其股東們的批準(zhǔn)。

　　如今，雖然與新航最終簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。但東航和新航“好事”最終還需要東航分別召開A股和H股股東大會討論通過。業(yè)內(nèi)人士分析，中航集團(tuán)目前已經(jīng)是東航H股的第一大股東，在股東大會上，該戰(zhàn)略合作協(xié)議能否獲得股東的通過，中航集團(tuán)自然也擁有了一定的發(fā)言權(quán)和投票權(quán)。

　　另據(jù)記者了解，中航集團(tuán)手中目前持有的東方航空所有的流通股(包括A股和H股)，也是所有流通股股東中最多的。

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