環境運輸及工務局局長廖秀冬昨於立法會《兩鐵合并條例草案》委員會會議上，宣布兩項已作事先張揚的讓步，包括：不加價承諾延長至2009年中，以及票價調整彈性幅度收窄至加減5%。

　　表明合并不利地鐵小股東的David Webb，接受《信報》訪問時指，凍結票價多一年將影響合并后的港鐵公司盈利，故再次呼吁小股東反對議案。

　　身兼港交所(0388-HK)獨立非執行董事的Webb認為，合并后喪失票價自主權，這將違背地鐵2000年公開招股時的承諾；而票價可加可減機制押后至2009年中才啟動，將不能追溯這3-4%車費收入“損失”，拖低日后調整票價基數，對港鐵公司的鐵路營運利潤產生長遠影響。