兩鐵合并方案自出臺后，地鐵公司(資訊 行情 論壇)收購九鐵8幅用地的作價一直備受爭議，據《信報》報道，綜合立法會文件及地產界估值顯示，該8幅用地總市價可達781-804億元，扣除地價等主要成本后仍余78-80億元，與地鐵不足50億元的收購價頗有距離，似乎有低價收購九鐵資產之嫌。

　　報道指，據立法會文件顯示，在8幅用地中，5幅用地尚未招標，位於車公廟站、大圍站及天水圍輕鐵站項目，估計市場售價依次為59億、180億及34億元；按照政府的構思，西九龍站C用地及西九龍站D用地雖屬獨立項目，但兩幅用地的市價卻合并計算，共121億元；經簡單計算后，5幅地皮估計合共市價395億元。

　　不過，對於已批出的3幅用地則以商業保密為由，沒披露估價；據九鐵較早前公布，信置(0083-HK)先后在2002及2005年分別投得何東樓項目及烏溪沙站項目，長實(0001-HK)於今年投得大圍維修中心項目；資深測量師蘇振顯估計，何東樓、烏溪沙站及大圍維修車廠項目的市價介乎386-409億元；連同待批的5幅用地，8幅用地估計總市高達781-804億元。

　　至於投資物業部分，文件透露，售予地鐵公司的8個投資物業項目，去年總租金收入為1.42億元；至於5個