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本報記者 李宇 報道
恒指服務公司去年下半年曾向市場收集對于恒指運作及選股機制的意見，其中包括H股是否納入恒指的問題，目前這一調查咨詢已經完成。恒指服務公司今日將公布恒指和國企指數成份股定期檢討報告，建設銀行(資訊 行情 論壇)(0939.HK)有望入選國指成份股。
恒指服務公司董事兼總經理關永盛表示，目前完成的調查咨詢將用作恒指服務公司內部參考，不會向外公布。他指出，檢討恒指成份股選股機制以及H股的計算問題須仔細研究。
西南證券研究員周興政向記者介紹，目前來看，如果H股能被納入恒指成份股，符合條件的只有建設銀行，因為該股是目前100多家H股中唯一的全流通股票，與恒指成份股挑選規則沒有明顯的抵觸；同時該股是香港市場僅次于匯豐控股(資訊 行情 論壇)和中移動(資訊 行情 論壇)的第三大市值股份，影響重大，因此“須在聯交所上市滿24個月”的入選規定也有可能獲得豁免。他認為，中石油(資訊 行情 論壇)納入恒指成份股的機率很小，因為該公司目前只有百分之十幾的股份是H股。
隨著建設銀行以全流通方式在港上市，市場不斷有聲音認為H股應該被納入恒生指數(資訊 行情 論壇)成份股。據了解，港交所此前多次也向恒指服務公司反映了類似意見。市場人士認為，建行、中石油、中石化(資訊 行情 論壇)等大型國企股在市值和成交量上均占到整個香港市場的較大份額，但卻無緣恒指，使得恒指失去其代表性。特別是從近期數次恒指下跌但國企股逆市大漲的情況來看，恒指已經不能全面反映實際的投資氣氛和資金流，顯示該指數有檢討的必要。
不過關永盛表示，由于改動觸及的問題不少，因此暫時尚未有具體的時間表。目前恒指服務公司在其對恒生指數成份股挑選準則中規定:“由于H股公司在香港上市的股份只代表公司股本之一部分，故H股并不納入選取范疇”。這也是恒指服務公司始終拒絕將任何一只H股納入恒指成份股的主要原因。
如果H股納入恒指成份股成行，對于市場將帶來較大影響。周興政認為，H股納入恒指，將使境外投資機構更多關注H股；以前香港投資者和監管機構對于H股的偏見也將因此逐漸消除。如果建行率先進入恒指成份股，也意味著H股市場的變化對于香港股市的影響進一步加大，因為建行較大的市值規模將對指數產生重大影響。
另據了解，恒指服務公司將于今天公布恒指和國企指數成份股的定期檢討報告，市場普遍預期，建設銀行將躋身國企成份股組合。瑞銀日前發表研究報告預計，恒指方面，中網通(0906.HK)及富士康(2038.HK)將被納入恒指成分股，取代目前的駿威汽車(0203.HK)和德昌電機(0179.HK)；國企指數方面，建設銀行(0939.HK)、東方電機(1072.HK)及富力地產(2777.HK)將取代現有的儀征化纖(1033.HK)、民航信息(0696.HK)、深圳高速(0548.HK)、東方航空(0670.HK)、比亞迪(1211.HK)、南方航空(1055.HK)及華電國際(1071.HK)。
近年來恒指成份股變動情況
調整日期 剔除 加入
2005年6月6日 會德豐(0020) 新世界發展(0017)
恒基發展(0097) 信和置業(0083)
上海實業(0363) 招商局(資訊 行情 論壇)國際(0144)
2004年9月6日 電視廣播(0511) 駿威汽車(0203)
新世界發展(0017) 裕元集團(0551)
2003年6月9日 信和置業(0083) 中遠太平洋(1199)
恒隆集團(0010) 思捷環球(0330)
2002年12月2日 希慎興業(0014) 中銀香港(2338)
2001年7月31日 道亨銀行(0223) 中國海洋石油(資訊 行情 論壇)(0883)
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