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除公司提高柴-汽比外，專家認(rèn)為與成品油價(jià)格倒掛密切相關(guān)
本報(bào)記者 許金晶 發(fā)自北京
中國石油化工股份有限公司(0386.HK，下稱“中石化”)昨日公布了其2005年未經(jīng)審計(jì)的生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)。值得注意的是，與2004年相比，中石化的汽油產(chǎn)量出現(xiàn)下降，專家認(rèn)為這
跟成品油的價(jià)格倒掛密切相關(guān)。
中石化公布的數(shù)據(jù)顯示，中石化2005年全年共生產(chǎn)汽油2298萬噸,同比下降2.54%,而柴油產(chǎn)量仍然穩(wěn)步增長，柴油全年產(chǎn)量達(dá)5492萬噸，同比增長7.92%。
國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部經(jīng)濟(jì)師牛犁認(rèn)為，中石化汽油產(chǎn)量的下降，固然跟中石化主動(dòng)提高產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的柴汽比有關(guān)，因?yàn)槿ツ?span id="q62sqsuuus" class=yqlink> 柴油的緊張狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽油，但應(yīng)該看到，國內(nèi)外成品油價(jià)格的倒掛也是不可忽視的因素。
牛犁表示，與中石油相比，中石化成品油生產(chǎn)所用原油主要依靠進(jìn)口，由于國內(nèi)成品油價(jià)格遠(yuǎn)低于國際價(jià)格，不排除中石化因?yàn)閮r(jià)格因素減產(chǎn)汽油的可能性。
“只有啟動(dòng)成品油定價(jià)機(jī)制改革，使得成品油價(jià)格與國際價(jià)格實(shí)時(shí)接軌，才能從根本上解決這一問題。”牛犁稱。
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