濰柴動力收購杭汽或告吹與中國重汽互不買賬

http://whmsebhyy.com 2006年01月18日 03:27 第一財經日報

　　本報記者王雪靖發自上海

　　上周五(13日)濰柴動力(資訊行情論壇)(2338.HK)股價大跌近12%后，于本周一(16日)緊急停牌。據《第一財經日報》了解，濰柴動力與中國重型汽車集團(下稱“中國重汽(資訊行情論壇)”)關于收購杭州汽車發動機廠(下稱“杭汽”)的交易可能無望。

　　濰柴動力與大股東中國重汽一直處于“欲說還休”的狀態，其實兩家的矛盾早已不言而喻。

　　自去年12月起，濰柴動力已停止向中國重汽出售

發動機，中國重汽也停止向其付款，并對外表示，該公司于一個多月前已停止向濰柴動力采購發動機,目前該集團乃采用杭汽的發動機。

　　對此，中國重汽副總經理韋志海對記者說：“對于我們來說，誰供應發動機，我們就用誰的，因為濰柴動力和杭汽雙方都擁有同樣的技術。”

　　中金報告指出,杭汽現時年產能達4萬臺發動機,今年4月將增至5萬臺,由于中國重汽2006年的重型汽車銷售量為4.22萬輛,估計杭汽足以應付中國重汽對發動機的需求。

　　由于中國重汽乃濰柴動力最大客戶及大股東，因此雙方交易的停止也使得各大行紛紛調低了對濰柴動力的評級。除高盛和大摩調低外，瑞士信貸也發表報告指出,若中國重汽即時停止向濰柴動力采購發動機,則在最壞情況下,可能需要調低濰柴2006年及2007年盈利預測33%及41%。

　　濰柴動力董秘在接受本報記者采訪時說：“即使失去中國重汽這個大客戶，對公司也不會造成絕對的影響，因為對于公司來說，已形成了新的客戶和戰略合作伙伴。對于目前市場上大家關心的一些問題，將會在復牌公告中做出具體說明。”

　　隨著雙方采購交易的停止，歷時一年多的濰柴動力向中國重汽收購杭汽的交易也很可能將告吹。2004年9月27日，雙方簽訂了收購杭汽的框架協議。但截止到2005年年底，收購卻沒有實質性的進展。

　　濰柴動力曾發布公告稱，公司向中國重汽收購杭汽的獨家權利,已于2005年12月31日到期,公司將就有關框架協議要求中國重汽及杭汽履行的事宜作進一步磋商，公司已完成對杭汽的審慎調查，并向中國重汽支付一筆可退回訂金人民幣8000萬元。

　　韋志海表示，雙方都是按合同約定執行，但收購杭汽的事情已經結束了，因為協議已過期。

　　中國重汽目前有兩家上市公司，除了于2004年3月在H股上市的濰柴動力，還有在內地A股上市的中國重汽股份(000951.SZ)。濰柴動力的大股東濰坊

柴油機廠系中國重汽的全資子公司。而有業內人士表示，中國重汽希望盡快能赴港整體上市，但可能在整合資產上最大的阻力就是來自于濰柴發動機廠。

　　據聯交所股東披露資料顯示，在濰柴動力16日停牌前，曾分別獲兩名基金股東富達及 The Capitalpuorg增持股權超過5%。其中富達旗下富達國際于1月9日增持26.2萬股濰柴H股，持H股4.96%升至5.16%。另外，The Capitalpuorg也于1月10日增持128.6萬股濰柴H股，使其持H股份額由4.02%上升到5.04%。

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