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隨著上海深圳兩大港口世界排名和集裝箱吞吐量飛速上升，全球第一大碼頭運營商李嘉誠下屬的和記黃埔碼頭集團自然不會放過每一個進入兩大港口碼頭項目的機會。正在爭取進入上海洋山深水港入場券的李嘉誠，昨天對外宣布，將與深圳合作伙伴共同投資建設鹽田三期集裝箱碼頭擴建項目，這將進一步鞏固和黃在深圳港的地位。
和記黃埔(0013.HK)昨天發布消息稱，前日剛剛與深圳鹽田港集團簽署正式合作協議
，雙方將共同出資超過100億元人民幣建設鹽田三期集裝箱碼頭擴建項目6個泊位。按照雙方此前在鹽田港投資前三期碼頭的出資比例，和黃在新的碼頭項目中仍占65%的股份。這意味著李嘉誠此次投資將超過65億元。
按照協議，雙方共同投資的6個泊位于今年3月批準立項，占地136公頃，碼頭岸線長3297米，可停靠10000標準箱以上超大型集裝箱船舶。首個泊位將于明年下半年建成并投入使用，全部工程將于2010年完成。擴建項目完成后，鹽田港將占地344公頃，擁有集裝箱泊位15個，岸吊及龍門吊設備，分別增至71臺及286臺。
記者昨從深圳市交通局內部了解到，此次雙方共同投資的6個泊位其實就是“鹽田四期”，稱為三期擴建工程只是叫法不同。目前已開始對鹽田港未來新的碼頭項目進行調研。
據了解，從1994年和黃投資鹽田港以來，目前鹽田已成為深圳港最主要的港口，去年鹽田港集裝箱吞吐量已幾乎占到整個深圳港的50%。目前，和黃與另外兩家香港公司九龍倉、招商局國際在深圳都有碼頭投資項目，并已形成三足鼎立之勢。
作為全球最大的碼頭運營商，和黃在中國內地的碼頭投資版圖正迅速擴大。除深圳鹽田外，和黃已在上海、寧波、廈門、珠海、汕頭和江門等地參與了投資。其中作為世界第三大集裝箱港口的上海港也已成為和黃重點投資發展的港口。目前，和黃已進入上海SCT碼頭和外高橋一期、五期碼頭。
而正在建設中的洋山項目，對和黃而言更具吸引力。之前，就曾有消息稱，和黃已表達過投資洋山港的興趣，甚至有傳聞說，計劃明年年底建成的洋山二期將對外資開放，而和黃將得到其中一定的股份，雖然目前該消息尚無定論，但和黃染指上海、深圳兩大集裝箱港口構建碼頭王國的雄心已逐步彰顯。
作者：早報記者 曹敏潔
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