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海通證券 張崎
受油價繼續攀高及美股下挫影響，周四港股出現較大幅度下挫，市場交投亦有所放大，共成交216億港元，同比增加逾兩成。
恒指周四早盤跳低3點，至14146.24點開盤，前市股指走勢較平穩，基本維持在141
50點區域窄幅波動，后市受中移動及匯豐控股下挫影響，股指顯著回軟，最低見14006.75點，此后略有企穩，最終收于近兩周來的低位14030.81點，較周三收盤指數下挫119.12點，跌幅為0.84%。國企股受石油股波動所左右，中石油等先漲后回，拉動國企指數全天寬幅震蕩，最終收低67.96點，報4847.33點，跌幅為1.38%。
個股方面，恒指成分股普遍收低。金融股表現稍強于指數，匯豐控股收低0.9港元，至123.5港元；恒生銀行、東亞銀行和中銀香港亦小幅下挫，分別收于105港元、22.75港元和14.55港元；新近上市的交通銀行逆市收高0.05港元，報2.8港元。兩家內地移動通信股表現不佳，中移動下挫1.94%，至27.85港元，中國聯通(資訊 行情 論壇)亦收低一個價位，至6.3港元。受加息影響，地產股表現仍不甚理想，恒基地產和新世界(資訊 行情 論壇)跌幅均在2%左右，新鴻基地產亦收低約1%，僅長江實業跌幅略小于指數。
國際油價再創新高，紐約原油期貨觸及每桶61.79美元的新高，但石油股遭獲利回吐而先漲后跌，中石油和中海油創新高后雙雙走軟，分別下挫0.8%及0.5%，中石化亦下挫1.6%。航空股受油價影響遭到重創，國航和東航跌幅均超過4%，南航更因外電報道其母公司因委托漢唐證券理財損失逾11億元人民幣，股價暴跌近11%。航空股持續下挫后，市值顯著萎縮，據計算，占據中國80%以上份額的三大航空公司(含未上市股)的總市值僅40多億美元，似乎低估了中國這個潛力巨大的航空產業的整體價值。
持續飆升的油價令市場分歧越來越大，雖然有中國、印度等國增加石油進口而帶來的供需矛盾，但更主要的原因是國際炒家在期貨市場上興風作浪。高油價對全球經濟產生負面影響，亦不利股市運行，正在舉行的八國集團(G8)會議或會討論油價問題，這是否會讓持續攀升的油價形成拐點還有待觀察。
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