備受投資者關注的“港股直通車”目前仍在等候開通中。雖然有關方面否認了“港股直通車”緩開的消息，但由于需要相關部門的配合，具體方案、相關規則的出臺也還需要時間，所以，“港股直通車”開通的時間實際上是向后推遲了。

　　其實，這個問題對于絕大多數的投資者來說，并不是一個非常重要的問題。“港股直通車”開通的時間推遲了，投資者正好可以借此機會多了解一下香港股市，做好充滿的思想準備，這實際上是一件好事。而真正令投資者關心的，主要還是“港股直通車”的資金門檻設置。因為此前傳來的消息稱，炒港股的資金門檻是10萬元人民幣；而隨后的消息稱，炒港股的資金門檻可能會提高到30萬元。

　　管理層提高炒港股資金門檻設置的用意是好的，畢竟投資港股有風險，而內地投資者對于香港股市的了解又非常有限，同時一些中小投資者抵御風險的能力又較差。在這種情況下，限制一些資金量不大的中小投資者進入香港股市，這種做法可以理解。

　　但提高炒港股的資金門檻設置，把這一門檻設置定得太高，這種做法同樣存在兩方面的問題。

　　第一，從投資風險的角度來看，提高炒港股的資金門檻設置，顯然增加了炒港股投資者的投資風險。作為內地的投資者，對于香港股市的了解還是比較膚淺的，并且，這種了解更多的也只是從媒體上了解到的，并無港股投資的實際經驗。也正因如此，投資者炒港股，有一個試水的過程，在這個過程中，投資者難免“嗆水”，甚至被淹個半死。正是基于這樣的原因，在投資港股的初期，投資者有必要把資金規模控制在一定的金額之下，投入的資金是越少越好。所以，資金門檻設置太高，不利于投資者控制投資風險。

　　第二，從投資收益的角度來看，炒港股的資金門檻設置太高，容易讓中小投資者錯失投資港股賺錢的機會。畢竟對于投資者來說，能投資港股，就多了一個可供選擇的機會。但資金門檻設置過高則使得許多投資者只能死守在滬深市場上。實際上，較之于港股來說，A股市場的風險不一定就比港股小，甚至由于A股市場不規范的原因，甚至可以說風險比港股更大。所以，用資金門檻的設置把一些中小投資者攔在投資港股之外，表面上是為了減少這些投資者的投資風險，但實際上，這些投資者所承擔的風險或許更大。并且，投資者同時選擇A股與港股，也可以起到分散投資風險的效果。而一旦投資港股能取得較好的投資收益，投資者自然還可以分一杯羹。

　　所以說，投資港股不能沒有門檻設置，但資金門檻設置過高就會有負面影響。并且，投資港股的門檻設置也不應該只有資金門檻設置，更要有防范風險意識與投資技巧方面的門檻設置。實際上，資金量小的投資者并不意味著投資技巧就差，防范風險的意識就薄弱。皮海洲