資深財(cái)經(jīng)評論員黎偉成

　　港股在“北水”可以試行乘“直通車”南下的憧憬下，連連上升了多個交易日，暫時在升后的相對高位浮沉，似已回復(fù)7月下旬時的如虹氣勢。但“港股直通車”南下，目前只屬政策性可行的階段，卻始終未確切達(dá)到讓內(nèi)地資金“排洪”的效果，因此暫時為“只聞樓梯響”的可望而不可及狀態(tài)。但港股卻再創(chuàng)新高，領(lǐng)先于美股道瓊斯指數(shù)，投資者得小心部署入市策略。

　　最惹人關(guān)注的是，中國外匯管理局在宣布讓天津市濱海新區(qū)的中國銀行可試行經(jīng)營“港股直通車”業(yè)務(wù)的新政策出臺至今，尚未取得相關(guān)的正式經(jīng)營批文，在“北水”尚無法南下之際，港股卻在9個交易日出現(xiàn)多方異常的市況：在暴起暴落的“過山車”表演中，一度創(chuàng)歷史新高并在高位載浮載沉；若干缺乏良好業(yè)績支持的個股，更被追“落后”的形態(tài)策動下在一日之內(nèi)飆升好幾成，又在市況逆轉(zhuǎn)時出人意料地匆匆下滑，風(fēng)險之高可想而知。這使香港這個國際認(rèn)同的成熟國際金融市場，為異常巨大的不明朗、不成熟的隱性因素所困擾。

　　因此，香港以至中國境內(nèi)的投資者在作出投資部署之時，需充分評估香港及國際的投資風(fēng)險，尤其是美國次按及相關(guān)衍生債務(wù)

　　另一個更不可忽視的是，美國次按問題不僅使澳洲央行要繼續(xù)注資及當(dāng)?shù)赜袑�沖基金申請破產(chǎn)保護(hù)令，甚至華爾街反彈中仍有次按融資金融機(jī)構(gòu)揚(yáng)言，反彈市中仍披露需出售資產(chǎn)以維持經(jīng)營，足見次按問題只是暫時未有進(jìn)一步的負(fù)面消息，并非等于問題已經(jīng)解決。尤其是聯(lián)邦儲備局目前只是采取后發(fā)制人的被動做法，令人擔(dān)憂。

　　港股周四收盤在23484.54點(diǎn)，仍升463.94點(diǎn)或2.015%。全日成交額958.71億元。恒生指數(shù)短線要挑戰(zhàn)23750點(diǎn)，即23800至24000點(diǎn)區(qū)間，看來有一定的難度，即大市的上升空間相對有限，反而可能會在反復(fù)爭持中回補(bǔ)剛創(chuàng)出的裂口23021至23510點(diǎn)，甚至8月23日的上升裂口22347至23055點(diǎn)。如果美股續(xù)為次按之困繼續(xù)走弱，則港市要考驗(yàn)22228至21596點(diǎn)區(qū)間。