與重汽分手濰柴動(dòng)力很受傷 原因何在

　　曾經(jīng)的親戚變成如今的商業(yè)伙伴

　　□見習(xí)記者　成之

　　3月23日，濰柴動(dòng)力(資訊 行情 論壇)(2338)發(fā)表公告稱，根據(jù)山東國資委3月20日頒布的文件，中國重汽須將其持有的濰坊柴油機(jī)廠的全部產(chǎn)權(quán)，一次劃轉(zhuǎn)為山東國資委直接持

有，濰坊柴油機(jī)廠持有濰柴動(dòng)力23.53%的股權(quán)，為公司的單一最大股東。股權(quán)劃轉(zhuǎn)后，山東國資委將最終擁有公司23.53%的股權(quán)。與此同時(shí)，濰柴動(dòng)力和濰柴廠與中國重汽之間將不再存在任何股權(quán)關(guān)系。濰柴動(dòng)力與中國重汽之間的關(guān)系將變?yōu)榧兇獾纳虡I(yè)供貨關(guān)系�！�

　　公告并引用國資委的文件對(duì)本次股權(quán)劃轉(zhuǎn)的原因做出了解釋。而在此前，關(guān)于濰柴與重汽“反目”的報(bào)道早已在媒體上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，公告也是對(duì)市場多時(shí)的猜測給出答案。

　　二級(jí)市場上，相關(guān)公司的股價(jià)表現(xiàn)可謂冰火兩重天。昨日濰柴動(dòng)力下跌1.79%，該股從去年12月最高18.3港元跌至昨日最低13.3港元，累計(jì)跌幅達(dá)27.3%；G重汽則于當(dāng)日上漲2.01%，該股從去年12月最低5.48元漲至昨日最高9.15元，累計(jì)漲幅超過70%。

　　“原因可能在場外”

　　公告引用的山東國資委文件指出，此次股權(quán)劃轉(zhuǎn)的原因有兩點(diǎn)：一是支持中國重型汽車集團(tuán)有限公司重組紅籌股上市；二是解決有關(guān)中國重汽與濰坊柴油機(jī)產(chǎn)在重型卡車用柴油機(jī)和重型卡車等方面的同業(yè)競爭問題。

　　對(duì)此，某券商研究所汽車行業(yè)研究員陳先生認(rèn)為，“公告說的原因沒錯(cuò)，但應(yīng)該有內(nèi)情。我們認(rèn)為把兩家湊在一起本來就有點(diǎn)拉郎配的味道。重汽名義上是濰柴的大股東，一度希望借濰柴完成在其香港整體上市的計(jì)劃，濰柴卻不大滿意。去年12月他們關(guān)系最僵的時(shí)候，濰柴停止了對(duì)重汽的發(fā)動(dòng)機(jī)供貨。不過，經(jīng)過山東國資委的調(diào)節(jié)，今年矛盾有所緩和了。”對(duì)于記者“為什么濰柴會(huì)對(duì)重汽想整體上市不滿”的問題，陳先生則認(rèn)為，“原因可能在場外”。

　　濰柴受傷不淺

　　對(duì)于兩公司“分手”對(duì)各自經(jīng)營有何影響，記者分別電話采訪了兩家公司。濰柴動(dòng)力股份有限公司證券部戴立新告訴記者，“公告上說的很明白了，一切以公告為準(zhǔn)�！倍�公告則提醒投資者，“自2006年一月份以來，本公司未收到重汽集團(tuán)的任何定單。若重汽集團(tuán)停止向本公司購買柴油機(jī)，本公司又未能向其他現(xiàn)有客戶或新客戶增加銷售數(shù)量，本公司的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)業(yè)績則可能會(huì)受到不利影響�！�

　　齊魯證券研究所汽車、機(jī)械行業(yè)研究員李喜生則對(duì)記者表示擔(dān)憂，“濰柴受的影響很大。丟掉重汽這個(gè)大單，對(duì)濰柴短期的經(jīng)營應(yīng)該說有較大的影響。我個(gè)人比較擔(dān)憂�！倍鴮�(duì)于記者“從長遠(yuǎn)看，濰柴通過湘火炬控制的陜西重汽會(huì)不會(huì)對(duì)重汽造成威脅”的問題，李喜生認(rèn)為，陜西重汽研發(fā)力量還很薄弱，所占市場份額也不大，對(duì)重汽集團(tuán)還構(gòu)不成威脅。

　　看來，不管是短期還是中長期，與重汽“分手”，濰柴所受傷害不淺。

　　重汽影響不大

　　至于“分手”對(duì)重汽的影響，給記者的印象是影響不大。記者電話聯(lián)系中國重汽集團(tuán)辦公室要求采訪，對(duì)方提出可以訪問他們的《重型汽車報(bào)》，該報(bào)負(fù)責(zé)接待的袁先生語氣很輕松，“這些都是國資委的安排部署，濰柴不給我們供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)影響不大。杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠的產(chǎn)能、技術(shù)力量都很不錯(cuò)，可以滿足我們的需要�！�

　　這一點(diǎn)，李喜生也作出肯定。他認(rèn)為，杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠以前在管理上存在一些問題，但在重汽的支持下應(yīng)該很快得到改善。而對(duì)于今年的經(jīng)營形勢，袁先生更為樂觀，“我們已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量保持全國第一，集團(tuán)的產(chǎn)銷量有望在去年4.5萬輛的基礎(chǔ)上增長30%以上。保6萬爭7萬，這是我們今年的目標(biāo)�！�

　　資料鏈接

　　重汽與濰柴恩怨簡史

　　2004年3月　濰柴廠旗下的濰柴動(dòng)力成功赴香港上市，濰柴廠的“獨(dú)立”意愿逐漸加大。

　　2005年初　重汽集團(tuán)欲借濰柴廠持有的濰柴動(dòng)力股權(quán)實(shí)現(xiàn)在香港整體上市，遭濰柴廠拒絕，矛盾逐漸加深。

　　2005年8月　濰柴廠通過旗下濰柴投資收購湘火炬，并間接控制陜西重汽，打造自己的重型

　　2005年10月　重汽集團(tuán)收回曾交由濰柴廠托管的杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠的控制權(quán)。

　　2006年1月　重汽集團(tuán)停止從濰柴動(dòng)力采購發(fā)動(dòng)機(jī)，雙方關(guān)系徹底破裂。

　　2006年3月20日　山東國資委發(fā)文正式解除兩家公司的股權(quán)關(guān)系。