有媒體報道，在今年的十一黃金周期間，不少內地客專程赴港觀賞由李安執導的《色戒》，在七天買票入場的觀眾中，內地觀眾高達兩成，不僅帶旺了香港各大影院，還同時帶旺了香港零售和餐飲業，最終為香港帶來一輪奇特的《色戒》經濟浪潮。

　　雙軌制造就了《色戒》經濟。由于內地和香港的電檢尺度存在差異，在內地放映的《色戒》被減掉7分鐘的情欲鏡頭，同時《色戒》在內地的上映時間也要比香港晚，因此導致內地觀眾爭相赴港一日游，這可能是李安萬萬沒有想到的。

　　實際上，由于雙軌制甚至多軌制的存在，“《色戒》現象”一直都圍繞在我們身邊。自改革開放以來，城市與農村之間、工業品和農產品之間、東部與西部之間普遍存在“剪刀差”的現象，這是改革中必然要出現的制度性現象，只能在改革逐步完善的過程中逐漸縮小，很難在短時間內徹底消除。就像在香港上市的中國石油H股和在上海上市的A股一樣，由于兩地上市條件和發行標準不同、投資者范圍不同、交易模式不同以及估值的標準不同，雖然同樣都是中國石油發行的股票，卻會出現A股在11月5日的上市首日開盤價高達48.60元，而當日的H股價格僅為19.80港元，相當于人民幣19.01元。

　　“剪刀差”的存在，必然會誘使投資者紛紛爭著去買H股，圖的無非是腰纏一把刀的“利”字，畢竟H股便宜嘛。因此，首批獲批的QDII都賣得賊好。甚至很多媒體都大張旗鼓地表示，內地的股民也可以去香港賺錢了。H股價格更是以提前飆漲的架式，向內地投資者豐富了一下“H股價格與A股接軌”的遐想。

　　可是，在短短不足半年的時間里，首批試水的QDII們就以全線虧損的戰績，向投資者闡明了一個道理：在雙軌制下，“剪刀差”必然存在，這或許可以誘發“《色戒》潮”，但卻不是投資者在A股和H股之間游走并賺錢的依據，因為雙軌制的制定初衷，本來就不是為了讓A、H股接軌。如果說，雙軌制下的《色戒》已不僅僅是一部電影，而是一種現象，一個象征；那么，雙軌制下的A、H股價差，也不是簡單加減法就可算出的利潤空間，據此操作，肯定是有風險的。