中國國航(00753)早前公布5月份的營運數(shù)據(jù)，受到地震災(zāi)害的負面因素打擊，整體旅客運輸量不但出現(xiàn)下跌，當月收入客公里更出現(xiàn)上市以來首次倒退，跌幅為6.7%。四川省省會成都的航空交通四通八達，乃內(nèi)地除北京、上海、廣州三大航空樞紐以外的國際航線第4個大城市。成都每年占國航23%的內(nèi)地載運量，是集團繼北京之后第二大的航空樞紐。受到是次地震的影響，集團共取消了985班航班，另外有623班作出航班型調(diào)整。集團5月份整體旅客運輸量同比急跌10.7%，至266.9萬人次。以收入客公里計算的客運量為52.34億，同比下跌6.7%，為近年來第一次下跌；可用座位公里報73.39億，同比輕微下跌0.8%；平均客座率為71.3%，下跌4.5個百分點，單計成都的平均客座率則下跌11個百分點，至66.3%。

　　內(nèi)地繼6月20日調(diào)高航空燃油價格每噸1,500元之后，國內(nèi)航油價格再次上調(diào)，7月9日起國內(nèi)航空煤油零售價格每噸上調(diào)870元。目前航油出廠價為每噸7,450元，加上機場進銷差價380元，以及中航油綜合采購成本差價，國內(nèi)航油零售價已達到每噸8,850元。航空燃油的價格上升，只會不斷增加航空企業(yè)的營運成本，蠶食公司的盈利水平。中國民航局及發(fā)改委于6月30日宣布，自7月1日起調(diào)高內(nèi)地航空燃油附加費，800公里以下航線每位旅客由原來的60元上調(diào)至80元，增幅33.3%；800公里以上航線每位旅客由原來的100元上調(diào)至150元，升幅達50%。雖然航空企業(yè)獲準調(diào)高燃油附加費，將可紓緩成本的壓力，但相信未能完全抵銷油價成本的升幅。國航2008年的純利預(yù)測，由原先估計賺約50億元下調(diào)至40億元，每股盈利0.337元，H股一年目標價降至4.20港元，評級為“持有”。

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