美國次按危機惡化，拖累道指上周五續挫195點報收，亦拖累亞太區股市昨日全面受壓，港股跌勢亦告明顯擴大。恒指昨日甫開市已跌穿21,709的近三個月以來的支持位，午后內地深滬股市大挫逾3%，在淡友加大沽空力度下，大市曾一度滑落至21,000關水平始重獲承接，最后以21,084.61報收，仍跌1,152.5或5.18%，猶幸大跌市下沽壓未見大增，只有943.72億多元。

　　港股再現大跌市，過往被視為基金愛股的玖龍紙業(2689)更大挫40.28%，而股價大跌的導火線，只不過是剛派發的中期成績表，期內毛利率由26%降至23.6%，但股東應占利潤仍升11.4%至10.6億元人民幣。從玖紙被不理性甩賣也可見，目下的市場投資氣氛已變得甚為疲弱。雖然大市跌勢頗為全面，惟一些防守性較強的股份仍獲市場垂青，其中港燈(0006)便見逆市升逾3%，而中電(0002)也漲逾1%。熱錢頻頻換馬，相信對一些近期已嚴重超賣，惟實質因素仍佳的股份，料帶來低吸的良機，其中廣深鐵路(0525)便為其中一只。

　　盈利增長動力仍佳

　　廣深鐵路近日屢創年低位，昨日進一步回落至4.24元報收，跌0.29元或6.4%，收市價乃屬去年12月中以來的僅見，而其14天RSI已跌至21的極超賣水平，作為一只內地實力鐵路運輸股而言，其過度甩賣也可見一斑。雖然內地年初的大雪災對集團的盈利難免有所影響，不過據中金公司最近發表的報告指出，只會對全年盈利影響約3%左右，相信這方面的因素并不致對其股價構成太大的負面沖擊。事實上，受惠于鐵道部去年實施的6次大面積提速，加上旗下的廣深鐵路四線已正式建成運行，將大大提升運行能力及運行效率，故論增長潛質仍然可以看好。集團稍后派發去年全年成績表，之前公司發預喜料有逾倍增長，而本身又坐擁強勁的現金流，在未有“大制作”前，市場對此股派高息也有預期，之前中金曾預測，廣深鐵路今明兩年的每股現金流高達0.432元和0.472元，派息率可超過7厘。另外，大股東現時管轄有4,340公里鐵路運營線，廣深鐵路也存在很大的鐵路資產被注入的憧憬，故對其低迷的股價相信也有利。可趁低收集，中短期重返5元應無難度。(香港文匯報 韋　君)