央視315晚會(huì)曝光東風(fēng)日產(chǎn)等4S店小病大修
繼2013年大眾、江淮等知名車企因產(chǎn)品質(zhì)量危害消費(fèi)者利益被曝光后，今年的央視3·15晚會(huì)矛頭再次劍指車企以及汽車附屬品汽油造假等。其中東風(fēng)日產(chǎn)4S店的“小病大修”、以及路虎攬勝極光車變速箱故障頻發(fā)等被推向風(fēng)口浪尖。
和此前大量消費(fèi)者投訴一些汽車4S店會(huì)故意虛報(bào)和夸大車輛出現(xiàn)的故障，欺騙消費(fèi)者從中牟取暴利如出一轍，記者把一輛售價(jià)在8萬元左右的日產(chǎn)驪威轎車進(jìn)行了全面檢查，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何故障后，斷開了發(fā)動(dòng)機(jī)第四缸的點(diǎn)火線圈插頭，然后在不同4S店進(jìn)行維修測(cè)試時(shí)，雖然開出的病因不同，但大都以“節(jié)氣門、油路、積碳都較多，建議清洗，然后再更換點(diǎn)火線圈”進(jìn)行小病大修。
這種利用車主缺乏相關(guān)維修知識(shí)，4S店玩起各種貓膩的做法絕非個(gè)例。據(jù)記者調(diào)查，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七個(gè)省份，先后22次對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾以及奔馳的4S店售后維修進(jìn)行體驗(yàn)調(diào)查，遭遇小病大修的次數(shù)高達(dá)16次，比例占到73%。
另外，在國內(nèi)市場一向以“土豪”自居，備受熱捧的路虎，也因變速箱失靈、中途自動(dòng)停車，威脅消費(fèi)者安全而赫然“在榜”。
說起路虎攬勝極光車，消費(fèi)者用最多的詞是“恐怖”。要么走在路上不動(dòng)了，要么倒擋失靈，全國類似案例不計(jì)其數(shù)，雖然被診斷為變速箱故障，但部分車主說換了兩次變速箱仍故障頻發(fā)。路虎中國公司甚至將變速箱故障原因直接推到用戶身上，嫌車主開車太著急。
值得注意的是，一直在采訪中沒給出任何回答的路虎公司，在央視曝光后不到半小時(shí)便發(fā)布聲明表示，有關(guān)路虎攬勝極光九速變速器問題，路虎中國及授權(quán)經(jīng)銷商非常重視。并指出，公司已于2015年1月19日起，對(duì)2014年至2015年款的攬勝極光車主主動(dòng)推出客戶服務(wù)升級(jí)措施，同時(shí)已就該問題在國家相關(guān)部門備案。
對(duì)此，盈科律師事務(wù)所汽車維權(quán)專家蔣蘇華律師認(rèn)為，作為一個(gè)國際名牌，面對(duì)央視報(bào)道的變速器存嚴(yán)重共性問題，路虎公司應(yīng)該積極主動(dòng)召回，而不是停留在口頭上的“配合”程度，更不應(yīng)該把“該問題在國家相關(guān)部門備案”作為曝光后的一個(gè)托詞。
蔣蘇華表示，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，如果我們買了上述問題車，應(yīng)該收集相關(guān)證據(jù)，第一時(shí)間書面向質(zhì)檢總局等相關(guān)監(jiān)管部門報(bào)告，以便維護(hù)自己的權(quán)益。如果在駕駛問題車出了事故，應(yīng)該保留好證據(jù)，起訴車企。
其實(shí)，關(guān)于變速箱問題而引起汽車召回早有先例。2013年3月15日，央視315晚會(huì)曝光大眾汽車DSG變速器存在安全隱患。3月16日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，要求大眾汽車針對(duì)DSG變速器動(dòng)力中斷故障問題實(shí)施召回。3月16日下午，大眾中國在其官方微博稱，“大眾汽車將實(shí)施主動(dòng)召回以解決DSG問題�！�3月20日大眾汽車向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽車，共計(jì)384181輛。這是最近國內(nèi)最大的一起汽車召回事件。
除汽車外，被央視3·15曝光的還有中國聯(lián)通、中國移動(dòng)、中國鐵通等電信詐騙問題，銀行辦卡漏洞、劣質(zhì)汽油、免費(fèi)wifi泄露信息安全等方面問題。
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文章關(guān)鍵詞： 東風(fēng)日產(chǎn)路虎4S店
