真的玄了！全柴動力昨日股價創(chuàng)新低，熔盛重工當天來函露悔意。昨日全柴動力收到熔盛重工表態(tài)，盡管羅列“宏觀經濟”“戰(zhàn)略布局”種種理由，但面對價格倒掛、巨額收購資金，熔盛重工的心跡剖析難掩其核心意圖：國資委批復下月到期，熔盛此時提出協(xié)商延期要約收購，究竟多少誠意不難掂量。

　　⊙記者 趙一蕙○編輯 邱江

　　面對機構投資者的敦促，熔盛重工終于通過全柴動力正式對要約收購事項進行了表態(tài)。據全柴動力今日公告，熔盛重工擬與全柴集團股權轉讓方全椒縣政府商議延期的可能性。由于證監(jiān)會補正材料之一的國資委批復下月底即將到期，熔盛重工卻遲遲未上報，并提議延期，在全柴動力股價與要約收購價倒掛的背景下，或暗示其結果并不令人樂觀。

　　相對于水井坊、鄂武商或已完成或在進行的要約收購，熔盛重工對全柴動力的收購進展顯得十分緩慢。2011年4月，熔盛重工以21.5億元的投標價購得安徽省全椒縣政府持有的全柴集團100%股權。因全柴集團持有全柴動力44.39%股權，導致熔盛重工成為全柴動力新的實際控制人，由此觸發(fā)向除全柴集團之外的全柴動力全體股東發(fā)出全面收購股份的要約。4月28日，熔盛重工對全柴動力其他股東發(fā)出要約收購書，要約收購價格為16.62元/股。

　　當年5月，熔盛重工將收購材料報送至證監(jiān)會并獲得通知要求提交補正材料。因上述收購需要取得的國資委、商務部反壟斷局批復為證監(jiān)會要求的補正材料之一，熔盛重工申請延期上報補正材料。8月8日，全柴動力收到通知，稱熔盛重工收購全柴集團100%股權獲得商務部反壟斷局批準。此后的8月底，獲得國務院國資委批復。該批復于2011年8月26日印發(fā)，自印發(fā)之日起12個月內有效。

　　由于相繼獲得國資委、商務部放行，要約收購成行的可能性大增。尤其是去年四季度至今，全柴動力股價一直處在收購價下方，機構投資者看中要約收購確定性增加而于四季度大肆建倉套利，其中包括興業(yè)全球視野、私募中融增強36號等。

　　但是，獲得兩大批文后至今，熔盛重工卻一直未向證監(jiān)會提交補正材料。隨著時間推移，國資委批復的12個月有效期逐漸臨近，熔盛重工只是在今年6月1日和5日，通過H股公司中國熔盛重工發(fā)布了兩則公告：一是表示收購全柴集團股權的交易事項的先決條件并未全部達成，熔盛重工尚未支付對價；二是稱之前通過安徽省產交中心支付的6.3億預付款為保證金，并不構成尚未支付的代價付款。

　　對此，機構投資者無法坐視不理。7月初，興業(yè)全球基金公司和東方證券聯(lián)名發(fā)出《致全柴動力及熔盛重工要求就要約收購事項召開公開說明會的函》，要求熔盛重工說明遲遲未向證監(jiān)會提交的補正材料具體是什么，以及未能提交的真實原因，并說明何時可提交補正材料，以及要約收購事項后續(xù)如何安排。

　　不過，直到今日全柴動力發(fā)布公告，這一事件才算獲得了熔盛重工方面的明確回應。據全柴動力稱，公司于7月16日接熔盛重工來函，最終的落點在于——熔盛重工已注意到國務院國資委批復的有效期限，目前擬與全椒縣政府商議延期的可能性。

　　為此，熔盛重工來函重點解釋了經濟形勢變化對其影響。熔盛方面表示，受全球金融危機、歐債危機影響，國際經濟環(huán)境進一步惡化，國內經濟亦深受影響出現(xiàn)大幅度的下滑，國內外造船及航運市場更是跌入歷史最低谷。同時，上證指數2011年以來跌幅已接近50%。而熔盛重工的主要業(yè)務分布在希臘等爆發(fā)嚴重歐債危機的國家，因此也受到國內外造船和航運市場嚴重衰退的沖擊。熔盛重工正根據國際、國內的經濟形勢及其和全柴集團的經營情況，探討和研究分析行業(yè)分布與產業(yè)板塊未來的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和布局計劃等各方面問題，目前上述工作尚在進行中。但何時完成準備存在不確定性。

　　目前，全柴動力最新股價12.56元，為要約價格的75折左右，一旦要約收購實施，股東接受要約是大概率事件。按收購報告書，此番收購所需最高總收購金額為26.19億元。事實上，在目前市況下，該項收購前景并不樂觀。