上周末,中國國際航空(00753.HK)股份有限公司(簡稱“國航”)及中國南方航空(微博)股份有限公司(簡稱“南航”)關于借用國際商業貸款共計約30億美元的申請獲得了國家發展改革委的批復。
根據發改委的公告,發改委批復國航借用國際商業貸款19.6億美元,用于進口28架飛機。同時,發改委批復南航借用國際商業貸款9.54億美元,用于進口14架飛機。
基于全球航企去年的表現及國際航協的悲觀預計,2012年航空運輸業不景氣程度將加劇,業內普遍認為,市場低迷時購入飛機無疑更劃算。但從下訂單到真正交付,中間間隔3到5年時間,屆時市場是否已走出低迷期尚無法確定。
據了解,從2008年“8·24”伊春空難后,近幾年航空行業管理政策趨于收緊。中國民航局副局長李健于去年底在全國民航工作會上表示,2012年全年增加運輸飛機不超過150架,而2011年中國民航新購148架運輸飛機,比年度計劃少購進60架運輸飛機。(記者廖豐)
本文來源:京華時報 記者:廖豐
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