引資進程的不明朗已重挫東航（0670.HK，600115.SH）的股價。昨天，東航H股股價在下午2點33分一度跌至3.75港元，這是其引進新航作為戰略投資者的方案在股東大會未獲通過后，股價首次跌到新航入股價3.8港元以下；也是東航H股連續第九天下跌，累計下跌24%。

　　業內人士表示，不管股價是高是低，政府方面的明確態度可能會打破目前的東航引資僵局。

　　今年1月8日，由于“被疑賤賣”和中航有限5港元的高價承諾，東航的A股和H股股東否決了東航引進新航和淡馬錫作為戰略投資者的方案，從那天起到現在東航H股已累積下跌40%，而在股東大會前，東航H股一度漲到10港元。

　　對于昨天東航的股價表現，新航新聞發言人Stephen Forshaw稱，不作評論。而東航一位內部人士則表示，雖然股價跌破3.8港元，但在一定程度上這也證明了東航沒有被賤賣，同時，中航有限5港元的報價方案則一直會給投資者預期。

　　上個月，東航董事會正式拒絕了中航有限的入股建議，但目前中航方面仍未放棄，而新航方面則在上月明確表示，公司不會提高對入股東航的報價，因為有自己的“價值判斷”。

　　一位業內人士指出，目前的矛盾主要在于新航和淡馬錫與股票投資者對東航的價值認定矛盾，而要打破僵局，政府有關部門的明確態度至關重要，否則新航等戰略投資者也不敢對方案作出任何修改。

　　值得注意的是，根據昨天披露的國務院機構改革方案，國務院將新組建工業和信息化部、交通運輸部、人力資源和社會保障部、環境保護部、住房和城鄉建設部。其中，民航總局將并入交通運輸部。而中航集團和國航一直空缺的一把手，也有望在兩會后明確。

　　昨天，東航H股收盤在3.91港元，下跌2.3%，國航則至6.65港元，下跌3.1%。