⊙本報記者 吳瓊

　　在多方力量的共同作用下，俄羅斯決定推遲執行“9月15日起不再受理外國汽車工業化組裝項目申請”的決定。上海證券報從俄羅斯經濟與貿易發展部獲悉，中國的長城汽車(2333.HK)在俄設廠一事，目前正被審核；而來自長城汽車的消息也顯示：公司極有可能成功獲批，成為在俄羅斯設廠的首家中國汽車企業。

　　昨日，記者得知：俄羅斯經濟與貿易發展部已重新考慮外國汽車工業化組裝項目的審核問題，原定自今年9月15日截止工業化組裝項目審批的決定出現松動，將延期至今年年底執行。“并非所有的汽車企業都能享受到俄羅斯相關政策松動帶來的好處。”希比利公司董事長祝景成就此事向記者表示，“據我所知，俄方的這一松動主要是為了受理韓國現代、日本三菱和中國長城提交的在俄羅斯設立汽車組裝廠的申請。”

　　而早已獲悉這一消息的

長城汽車董事長魏建軍也曾表示，“長城汽車將成為首家在俄羅斯設廠的國內汽車企業�！蔽航ㄜ娺�透露：“我們擬在俄羅斯生產的產品，從研發到設計都參考歐洲標準。而且，長城汽車還承諾了未來幾年的在俄羅斯本土化率(的提高)�！�

　　此外，記者從長城汽車內部獲悉，俄方之所以對長城汽車網開一面，主要有三個原因：一是長城汽車在俄羅斯設廠的申請，在2007年上半年已經申報；二是與韓國現代、日本三菱項目相同，當初長城汽車的規劃因為年產能未超過5萬輛等問題而沒有被及時受理；三是長城汽車擬在俄羅斯生產越野車和皮卡，與俄羅斯當地汽車企業生產的拉達車有較大差異，因此并不直接威脅俄羅斯本土汽車企業。

　　資料顯示，今年3月，長城汽車與俄羅斯聯邦的韃靼斯坦共和國土地和財產管理局訂立合資協議。長城汽車計劃在韃靼斯坦共和國葉拉布加經濟特區成立合資企業生產汽車，投資總額約為7000萬美元。其中，中長城汽車持股75%，俄方持股25%。

　　不過，另幾家中國汽車企業在俄羅斯設廠一事，暫無進展。其中包括吉利汽車、中興汽車打算攜手烏拉爾汽車公司，三方聯合生產

發動機和整車；北京汽車工業控股計劃在烏里揚諾夫克州生產輕型貨車等項目。

　　7000萬美元

　　長城汽車計劃在俄聯邦韃靼斯坦共和國成立合資企業生產汽車，投資總額約為7000萬美元。