BY　劉小慶 每日經(jīng)濟新聞

　　近月，中資航運股漲幅喜人，不少準新股也打算趁勢推出IPO。市場人士透露，由中國外運(0598.HK)母公司分拆的干散貨業(yè)務，中外運航運已于昨日進行上市聆訊，IPO集資額更是由此前的5億至8億美元增至10億美元(約合78億港元)，若聆訊順利，該股將于下月正式登場。

　　據(jù)悉，中外運航運的資產(chǎn)主要由中國外運集團分拆出來，與中外運無關(guān)。該批資產(chǎn)主要包括遠洋和沿海運輸，運力約110萬噸。除了中外運航運外，另一干散貨航運公司——北方船務，據(jù)悉也將在短期內(nèi)進行上市聆訊，集資額約62億港元。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，全球貨柜運費于2006年持續(xù)下跌后，終于在2007年初反彈，波羅的海干貨運費指數(shù)10月已升穿10000點，加上市場預計下半年運價會繼續(xù)上升，屢創(chuàng)新高的航運股仍將是市場熱炒的對象。

　　近日，部分外資大行亦對航運股給予高度評價，其中中海集運(2866.HK)、中海發(fā)展(1138.HK)、中國外運(0598.HK)和中遠控股(1919.HK)股價都有不俗升幅。中海集運過去一個月漲幅超過六成，嘉誠

證券表示，該股具有進一步重組的預期，此外注資以及發(fā)行A股計劃都將繼續(xù)激勵對該股的買盤興趣。嘉誠證券稱，管理層計劃年底前完成A股上市，預計一年內(nèi)公司將被注入更多集裝箱相關(guān)資產(chǎn)，包括集裝箱制造、租賃及碼頭。

　　另一熱炒航運股中海發(fā)展，則受惠于去年底向母公司收購42艘干散貨船，令干散貨船運力增加，公司前三季度凈利潤增至34.3億元人民幣，較同期上升71%，公司還計劃在2007年至2010年期間把其石油及干散貨運輸艦隊的運載能力倍增，DBS唯高達亦調(diào)高中海發(fā)展今明兩年盈利預測6%及25%，瑞信重申該股“跑贏大市”評級，目標價由22.8港元升至29港元。

　　劉小慶 每日經(jīng)濟新聞